眼下，上海国际航运中心建设正迈向从基本建成到全面跃升的关键阶段，从造船到修船，从制造到服务，中国邮轮产业正在驶向一片更加广阔深邃的“蓝海”。中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”已建成并成功运营满20个月，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”建造也进入加速期，计划于2026年底完成交付。

为有效补强上海在高端船舶修造配套领域的短板，夯实上海国际航运中心的产业根基，9月4日，第七届中国（上海）国际邮轮船舶修造论坛暨展览会在北外滩开幕，主题为“加快建立邮轮自主设计建造及配套体系，构建具有国际竞争力的产业发展新格局”。开幕式上，长三角邮轮建造配套供应链联盟启动，旨在推动长三角区域邮轮制造和本土化配套产业体系建设，助力中国邮轮全产业链高质量发展。论坛汇聚国内外邮轮船舶修造领域的知名企业、专家学者和行业代表等近300人，旨在推动邮轮产业高质量发展，助力上海国际航运中心建设。

近年来，我国邮轮建造日益受到重视，国家各部委相继出台文件支持邮轮自主设计建造及配套产业链发展，中国邮轮船舶建造业已经成为全球邮轮市场的重要参与者和推动者。特别是中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功建造并首航，诠释着中国高端制造业的持续创新和日益精进。

中国（上海）国际邮轮船舶修造论坛暨展览会已经成功举办了七届，是亚洲唯一专业邮轮（客船）建造论坛，论坛聚焦邮轮建造与配套产业链，为邮轮产业链相关上下游企业搭建了一个面对面、全方位、多层次交流合作的平台。

据上海边检总站浦江边检站公布的最新数据，截至8月26日，上海邮轮口岸今年出入境旅客达到137.7万人次，已超去年全年出入境旅客总量，同比增长48.71%。随着中国免签政策的持续扩容，截至目前，适用中国单方面免签政策的国家46个，适用240小时过境免签政策的国家55个。这一系列便利政策叠加外国旅行团乘坐邮轮入境免签政策协同推进，形成了全方位入境便利化格局，于此同时，母港、沿海与内河航线协同发展，“邮轮+文旅”“邮轮+船供”的融合模式日益成熟，为上海加快建成具有世界影响力的国际大都市注入了强劲动力。

展会举行了主题演讲、邮轮建造论坛、邮轮设计论坛、国际船级社论坛、邮轮改装及维修技术论坛、内河邮轮及客船论坛、邮轮建造配套供应链论坛。国内外知名专家学者围绕加快建立中国自主邮轮建造及配套体系等议题发表了多场专题演讲，分享了邮轮船舶修造领域的宝贵经验和独到见解。

论坛同期举办了国产邮轮配套新技术成果展、邮轮建造配套供应链B2B采购洽谈会、邮轮（客船）设计与建造人才供需校企对接洽谈会、全国邮轮（客船）内装材料船级社认证专题培训、国产邮轮配套产品推选等一系列活动。