2017F1中国大奖赛作为本赛季第二站，本周末（4月7日）即将在上海奥迪国际赛车场隆重举行。相信无论是新车迷还是老车迷，这都将是一场饕餮盛宴。今年的中国大奖赛，无论是法拉利斗法梅奔，还是赛车提速所增加的激情，都值得我们重点关注。

随着各支队装备的陆续抵沪，车手也悄悄来到上海，为比赛做准备。

看点一：法拉利能否继续阻击奔驰？      

本赛季首战F1澳大利亚站，维泰尔时隔两年再度为法拉利收获分站赛冠军，队友莱科宁同样表现不俗，夺得第四。统治赛道好几个赛季的梅赛德斯奔驰车队终于遇到了能阻击自己的对手！

一直以来，“上赛道”一直是汉密尔顿的福地，这位奔驰车手曾四次在上海折桂，而维泰尔唯一的中国站冠军还要追溯到他的红牛时代。        　　

此番作战，维泰尔能否改写命运？汉密尔顿能否延续神勇？而同样竞争力十足的莱科宁、博塔斯，甚至维斯塔潘能否创造上演“虎口夺食”？

当一家独大的垄断局面不再延续，悬念丛生的上海站一定更加好看。

看点二：“上赛道”超车纪录能否再刷新？

很多资深车迷都未必知道，去年的F1中国站创下了一项纪录——整场比赛共上演了161次超车，为F1历史之最！

“上赛道”的比赛为什么精彩？它既有一段将近1.2公里长的大直道，直道后又不乏高难度的连续弯角，复杂而又较为宽阔的赛道上，车手们从来不会缺乏尝试超车的机会。

唯一需要注意的是，今年F1赛车普遍采取了更宽大的鼻翼、尾翼设计，在为赛车创造更强下压力的同时，尾部的湍流会让后车的跟车与超越变得比以往更困难一些。

看点三：今年赛车比以往更快

今年赛车的外形发生了很大的变化。

加宽鼻翼以增加撞风面积，为疏导车底气流采取大号的尾部扩散器，将比以往更扁更平的悬挂去匹配散热口下方的空气套件，一系列的外观改动都指向同一目的———增加下压力。下压力越大，赛车高速过弯时就越紧贴地面，配合上本赛季厚了4毫米的刹车盘(制动距离因此更短)，对于弯道速度的提升不言而喻。

因此，今年的上海站，车迷们将会感受到比以往更剧烈的速度感和刺激感。

看点四：湿地胎有望首次亮相

上海国际赛车场对于轮胎有着独特的高要求，使得这里的比赛通常都会非常接近，而且超车不少。但是，天气也是相当难以预测，有时是大晴天阳光照耀，有时又会下大雨：甚至有时候这些情况会出现在同一个周末。理论上由于这个赛季的轮胎耐磨损性能更好，进站换胎次数会比过去少，但天气对于轮胎的表现和策略有着巨大的影响。去年，两停策略是中国站56圈正赛的制胜策略，尽管大部分车手都采用了三停策略。

（看看新闻Knews记者：韩琼 编辑：曾瑶婷）