以“协作共促全球航运可持续发展”为主题的2025北外滩国际航运论坛，今天在上海开幕。

本次论坛预计参会规模将达4000人次，嘉宾覆盖欧洲、美洲、亚洲、大洋洲、非洲等全球50多个国家和地区。

这不仅是全球航运领袖们一年一度的“老友聚会”，更是他们洞察行业趋势、凝聚发展共识的重要平台。

在“双碳”目标背景下，“共建国际绿色航运走廊”成为了全场最热门的关键词。

论坛集中发布的29项重大合作成果中，就有多项涉及这个方面。事实上，在2023北外滩国际航运论坛上，上海港就与洛杉矶港携手发布绿色航运走廊实施计划纲要，目前这条绿色航运走廊已成功实现第一阶段的里程碑目标。

洛杉矶港务局执行董事尤金·赛罗卡认为，这是一个非常重要的里程碑，如果从上海到洛杉矶贸易航线上的船只能减少10%的污染，那就等于解决了洛杉矶港口一年内的所有污染。

所谓绿色航运走廊，是指在两个或多个港口间建立零排放或近零排放的航运路线，涉及清洁燃料、岸电、能效管理等一系列技术与政策的协同创新。巴塞罗那港、墨尔本港等港口也已纷纷加入了到了上海港绿色航运走廊“朋友圈”。

业界普遍认为，推动绿色航运走廊的建设，是加速全球航运业脱碳进程的“试验田”和“催化剂”。本届论坛形成的智慧与共识，有望为即将到来的全球航运规则谈判提供“中国方案”和“东方智慧”。

今年是“十四五”规划收官之年，也是北外滩国际航运论坛连续第五年在上海举办。

“十四五”以来，上海国际航运中心由“基本建成”进入“全面建成”新阶段，全球排名稳居前三，而且与排名前两位的新加坡和伦敦的差距越来越小。

去年，上海港成为全球第一个集装箱吞吐量突破5000万标准箱的港口，也连续15年成为全球最繁忙集装箱港口。

硬指标继续保持领先的同时，上海加速补齐高端航运服务业短板，取得了显著成绩。海事仲裁领域，上海率先构建多层次、全链条临时仲裁制度规则体系。航运金融与保险领域，集运指数（欧线）期货上市，成为国内首个国际化航运指数期货。

目前，上海港已成功实现液化天然气LNG和甲醇的常态化“船到船”加注，是全球少数几个同时具备这两种绿色燃料加注能力的港口，显示出上海国际航运中心在绿色低碳转型方面的卓越领导力。

2025北外滩国际航运论坛再次证明，绿色、协作、可持续已成为全球航运业的唯一航向。上海，正以开放的姿态、务实的行动，携手全球航运业迈向更加稳健、绿色和智慧的可持续未来。