特朗普昨天在椭圆形办公室，签下了对进口汽车加征25%的关税文件，将于4月2日生效。这场无差别攻击的关税新政，又被冠以“保护国家安全”之名。

特朗普援引《1962年贸易扩展法》，将汽车产业与国家安全强行绑定，但美国汽车市场现在近半数车辆依赖进口。若真危及国家安全，美国汽车业何以形成如此深度的跨国依存？白宫文件声称将建立“美国本土含量认证机制”，但北美汽车零部件平均跨境流转次数达8次的生产现实，已让这种“本土化”要求沦为自欺欺人的政治表演。

而这种政治表演背后，却是杀敌一千自损八百的博弈。眼下，受冲击较大的加拿大、日本奋起反击，一个宣布反制，另一个也说不排除反制，欧盟则“深表遗憾”。外国车企自然受困，但冲击波很快就会抵达美国消费者和本土车企。加税后，美国每辆汽车的价格可能上涨3500至1万2000美元。因此政策一出，美国汽车制造商股价应声下跌。马斯克当晚就在社交平台吐槽：特斯拉受影响很大。

不过，特朗普对国内外市场的一片反对声并不care，反倒是更在意中国的态度。他一边签着关税文件，一边说，要是中国同意把TikTok的美国业务出售给美国公司，就考虑降低对中国征收的关税税率。不过中国车企早已被各种限制政策排除在美国市场之外，此番盘算显然没算好自己的底牌。

历史反复证明，贸易壁垒筑得越高，经济困局陷得越深。正如中国外交部所言：“贸易战没有赢家”，这句话对执迷于关税武器的美国政府，或许是最具现实意义的警示。