许女士去年9月买了辆smart车，由于一心想上沪牌，她在上海临牌3个月到期后，又高价买来外地临牌。一边开着，一边请人代拍，可一直没有拍到。4月10日起，外地临牌禁入外环，之后，外地牌照限行时间又延长了。眼看车子趴窝不能上路，许女士打算干脆割肉把这辆次新车卖了。

对于二手车商来说，这样的“次新车”尽管利润不大，但因购买时间不长，行驶里程一般才5、6千公里，所以销路不愁，很快就能转手。也因此，“次新车”渐成二手车市的香饽饽。车商们乐观地告诉记者，统计显示，截止今年3月，沪上约有20万辆外地临牌车，其中不少是拍不到牌的车。随着限行效应逐步显现，流入二手车市场的“次新车”会越来越多。

重配限行之下，很多有潜在购车需求的消费者，开始转投新能源车阵营。尤其是4月1日上海公布了补贴政策后，新能源车销售就日趋火爆。

4月中旬起， 外牌限行时间延长，不少新能源车4s店，不仅销量井喷，就连试乘试驾都要预约排队。 

新能源车4S店销售介绍，同一款车原来一个月才100多订单，如今半个月不到，已经有200多台订单

相比之下，传统汽车4S店生意却一落千丈。眼看月底厂商返利临近，本月销量指标却远未达到。为了冲量拿返利 4S店也是拼了，优惠促销额最高可达4万，各种车型的平均优惠力度，也比三月份增加了3、4千。但即便这样，还是咨询者多，出手者少。

新车卖不动，卖掉的车子，售后也麻烦不断。很多购车者当时一心一意要拍沪牌，所以买完车就把购置税交了，如今面临上海临牌到期，外地临牌不能进外环，这些车主要是不想卖车，就只能去办外牌，但这样就必须把购置税交到外地，而当时在上海交掉的购置税是退不回来的。为了避免这些纠纷，销售们卖车也越来越谨慎，现在接待客户的第一句话，就是问手里有没有沪牌。

沪牌一牌难求，让整个车市也出现了“冰火两重天”：一方面，能拿到免费新能源牌照的新能源车，销量一路走高；另一方面，传统汽车却是销量持续低迷，库存越来越多。而这样的状况，恐怕还将持续。

业内人士提醒市民，最好先拍牌、再买车。至于新能源车，虽能免费上沪牌，也是有前提条件的，既要有良好的信用状况，又要24个月内在上海缴满一年社保。所以购车前，一定要咨询清楚。

（看看新闻网记者：丁桃）