香港特区政府计划测试在公共交通实施网约模式的可行性，预计年中首先在佐敦来往荃湾的红色小型公交车路线试行，用以评估日后在公交车试行的可行性。

香港特区政府在《运输策略蓝图》中提出，发展按需求为导向的智慧公共交通模式，已有研发公司联同营运商研发相关系统，今年年中起，在一条红色小型公交车线路测试网约模式。

数字政策专员黄志光指出：譬如佐敦去荃湾，不是以小巴服务去做，因纯粹是试这个系统，以及手机应用程序输入资料，再分析资料，再去运作这个模式。

测试时，会安排一批指定乘客，他们可以在手机应用程序预约上下车地点，暂时未定车费。是否会比原本路线的车费高，相关部门将在测试乘客的需求和接受程度后，再做决定。

黎女士说：我们有时不会按，几十岁老了、很难说。

郭先生表示：有需求都会用，与时并进的我们长者，网约去到哪个点，就可以在哪个点上车。

梁先生称：我觉得网约比打电话好，电话打过去难以找到，为了方便，贵一、两元都不太重要。

目前，已有小型公交车线路以网约形式营运，有香港立法会议员估计，政府推行的有关测试，与现有模式类似，认为初期除了较繁忙的市区外，还可扩展至郊区，因为不少村民以小型公交车作为出行方式，需求更大。

陈恒镔 民建联选举委员会界别：目前没有需要限制多少人，或者是否要满客才开车，或是否一、两个不载，相信测试过程中，任何情况都可作为收集数据的方式。我相信要调较等候时间，以及车的班次密度，调试到合适水平，才会令这条线吸引。至少知道何时车到达，去何处等候。

香港相关部门将先在小型公交车测试网约成效，以评估在部分通宵公交车线路，或机场公交车等场景应用，同时，还会探讨在乘客上下地点比较分散、位置较偏远的地区，测试网约模式的可行性。