三十年前的8月，中央军委作出组建陆军航空兵决定。当年10月，国内首个由新组建的总参陆航局直辖的陆航大队在北京通州成立。

这一年，邓小平开始实施百万大裁军，传统陆军的军，改编为集团军。原装甲兵、工程兵、通讯兵、防化兵、炮兵、防空兵等传统兵种机关全部撤销，兵种部队按区域分布，全部划入陆军集团军建制序列。按当年的改革计划，陆军集团军将分批次组建由集团军直辖的陆航大队。

转眼间，陆军航空兵已步入而立之年。昨天的《解放军报》刊登《空中铁骑：助推陆军转型新飞跃》的通讯，概要回顾了陆航成军三十年的若干历史片段，其最令笔者亦包括广大军迷感到欣慰的“高颜值信息”，是陆军航空兵已成为所有集团军的“制式标配”。

陆军目前有18个集团军，分属东南西北中五大战区。“制式标配”的含义是，每个集团军现至少已配属有一个陆航团。这是我国集团军目前最基本的陆航编成单位。第1、第13、第31、第54、第38、第39等半数集团军，则已由陆航团升格为陆航旅。

参照美军编成，陆航旅一般下辖两个攻击陆航营，一个突击陆航营和一个支援陆航营。解放军陆航旅目前尚做不到如美军那般“奢华”，但基本编成框架与美军并无二致。

陆航的核心硬件是各型直升机。仍参照美军陆航的机队配置，大体分为战斗攻击、战场运输、战场支援、战场突击四个大类：战斗攻击类，我们已批量列装武直10和武直19，就作战效用，不输美军陆航，差距在于作战经验、飞行小时和机队数量。

战场运输类，我们的直8系列、从俄罗斯引进的米17和米171系列，与美军比毫不逊色，差距在于大吨位的运输直升机，我们尚未能批量生产和列装。

战场支援类，以直8作为基础平台，侦察型、医护型、电子压制型、反潜型、空中预警型等，已大体做到门类齐全，与美军的差距还是数量与应用经验。

战场突击类，由于中国版“黑鹰”----直20尚处于试飞阶段，我们目前尚缺乏一款通用型的战场突击直升机。眼下主要靠挪用运输型兼具攻击功能的米17和米171系列凑合。

鉴于直20试飞已步入最后冲刺阶段，一矣中国版“黑鹰”投入量产，补齐短板是早晚的事。眼下，一南一北，中航工业麾下的两大直升机公司皆马力全开，满负荷组织生产。到“十三五”末期，陆航机队类别全部补齐，数量冲破2000架已不存悬念。

陆航的战斗力是飞出来的。由于训练难度和强度双双加大，花架子和观赏型的飞行课目已被剔除，陆航战斗力生成正在步入首个“跃进期”。鉴于国产涡轴系列发动机已大批量生产，从2014年到今年的两年间，陆航年飞行小时整整增长了3倍。

30年前，陆航是中国陆军空中机动的希望。20年前，陆航的角色是辅助陆军作战。今天，陆航的功能定位是主战突击，是陆航由单一向合成、由支援向主战、由运输向攻击、由配角向主角嬗变的四大跨越。是强力推动陆军转型发展的一个“时代投影”。

陆航，因传统陆军的现代化转型而生。陆航，促进中国陆军加快了转型步履。陆航，从最初的配角，成为了中国陆军“全域到达、机动作战、立体攻防”的核心力量。

“而立”是陆航的“归零”——向着世界一流飞去。到陆航一甲子时，中美陆航可有一比！

（特约撰稿人：鲁宁 编辑：余寒静）