报告显示，2016年快递支撑网络零售额超过4万亿元，占社会消费品零售总额比重达到12.5％，直接服务农产品外销超过1000亿元，直接服务制造业产值超过1200亿元。

国家邮政局发展研究中心市场监管研究处负责人耿艳表示，快递业发展对培育壮大新经济、加快发展新动能具有不可替代的作用。耿艳说，快递普惠程度不断提升，在服务国内产业转移、畅通农产品流通渠道、推动消费公平等方面发挥了重要作用。

报告统计，从2010年每十万人4.8个快递网点、增加至2016年每十万人15个快递网点；从2010年每千平方公里6.7个快递网点，增加至2016年每千平方公里19.1个快递网点。

在快速发展的同时，快递服务公众满意度持续提升。重点城市间72小时准时率连续两年改善；有效申诉率连续四年下降，2016年快递有效申诉率为8.4件／百万件快件，较上年下降4.9件／百万件快件。

沪浙江物流速度最快，时效与业务量正相关

27日，由菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院共同编制《2017中国智慧物流大数据发展报告》正式发布。报告主要记录和总结了2016年智慧物流发展成效，提出并运用“智慧物流大数据发展指数”这一概念，为量化评价物流行业的数据化和智能化水平做了进一步探索。

报告显示，通过对2016年全国各省市区的时效比较，长三角地区继续保持领先，上海市、浙江省和江苏省位列全国前三。三地也是我国物流业务大省，合计占到全国总量的13%。

报告同时指出，行业痛点仍在，物流要素有待加强连接。信息联通是智慧物流的重要基础。当前，我国物流业信息化程度整体不高，全国7000万家中小企业和个体工商户之间缺乏信息互联互通，“信息孤岛”现象突出。

对此，菜鸟网络CTO王文彬表示，“目前行业的瓶颈和短板正是最大的机会。”以末端为例，快递末端网点的重复建设客观上造成了资源浪费、效率低下、过度竞争以及交通拥堵等问题。跨境则涉及多方多段，数据获取难度较大，“共享协作才是行业出路。”

（看看新闻Knews记者：周智敏 实习编辑：祝闻豪）