11月12日11时，历经7小时的紧张施工，沈阳北站至大成站间沈山铁路北道增建二线转线施工顺利完成，进一步打通了沈阳北站南端咽喉区运输瓶颈。

沈阳北站是东北地区重要的铁路枢纽，京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、京哈高铁、沈大高铁、沈白高铁等6条铁路线路汇聚于此，日均办理客运业务列车336列，通过列车94列。本次转线施工通过对沈阳北站南端咽喉区实施局部改造，将沈山铁路北道单线及其增建复线引入沈阳北站普速场，增加普速列车通过能力，有效实现高普列车分流。

本次转线施工等级为Ⅰ级封锁施工，同步封锁沈阳站普速场、沈阳北高速场等12处关键线路区段。为保障施工顺利开展，19家单位，投入2100余名作业人员，动用6列工程车、40台钩机、33台车梯等大型设备，在7小时“天窗期”内，完成沈阳站拨移线路121米；沈阳北站插入1组道岔、拆除82米旧线路、拨移1075米线路；大成站换焊25米钢轨等作业，并同时升级接触网、信号等配套系统。

随着本次转线施工的顺利完成，沈山铁路北道线及其增建二线与沈大铁路上、下行线全部引入沈阳北站普速场，经沈阳北站的普速列车将不再由高铁线路运行，消除了沈阳北站南端咽喉区的“高普交叉”问题，进一步提升了沈阳枢纽整体通过能力和运输效率。