一般车辆通过人行横道线时，驾驶员可能会通过眼神或手势，礼让行人先行，但没有驾驶员的无人车要如何表达？

Ford（福特）为了研究这项课题，与弗吉尼亚理工学院合作，派出一辆Transit Connect厢型车上街，但这辆车没有无人驾驶功能，而是让工程师伪装成“椅子”。

在这项研究中，Ford在车窗前挡上，安装了白色的LED灯条，用以显示目前车辆的动态状况，LED灯常亮代表车辆正常行驶中；如果往两侧闪烁，表示已侦测到行人，即将停车进行礼让；若是闪烁则代表即将起步，借此向外界行人表达车辆的意图。

由于测试重点是行人能否理解信号、而非测试无人车技术，所以Ford决定采用最低成本与最安全的测试方式，那就是由真人来开车，为了模拟车上没有人的状态，Ford让工程师伪装成椅子，但凑上窗边一看，还是能看到双手与双脚，所以先前才会被好奇的市民给拍下。

目前这辆假无人车已收集超过150小时的数据，进行超过1,650次信号沟通，未来Ford与弗吉尼亚理工学院将分析人们的反应，用以开发更容易理解的沟通方式。

（编辑：董智杰）