【视频】专家：让群众在改革大潮中有更多"获得感"

继北京、上海等地发布网约车管理办法后，天津市交通运输委员日前也发布了《天津市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》《天津市私人小客车合乘管理规定》等3个出租汽车行业改革的政策文件征求意见稿，并正式向社会公开征求意见。

其中提出：网约车车辆则必须是天津市车辆号牌，车辆初次注册日期至申请网约车经营时不超过2年，排量最低不能小于1.8Ｌ，新能源车辆的续航里程要求在250km以上。驾驶员资质方面：必须为天津市户籍，持有在天津市公安机关注册的机动车驾驶证。此外，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。

至此，全国已有多个城市，先后发布了"地方版"的网约车管理办法征求意见稿。有人点赞，也有人担心改革没能充分体现分享经济的特色。

有媒体比较后发现，与其他几个城市不同，杭州版的网约车征求意见稿对司机的户籍要求相对较"松"：要求驾驶员为本市户籍或在本市取得《浙江省居住证》6个月以上即可。杭州交通部门负责人表示，这样制定是考虑到杭州的实情，杭州有80%以上的出租车司机都是河南、安徽等地过来的外来司机，专车司机情况也类似，如果限定了籍贯，可能出现人手紧缺的情况。

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华在接受看看新闻Knews记者采访时表示，网约车细则的制定要体现不同城市的特点，也要有完善的协商对话机制，让利益相关方充分表达，达成共识。城市管理者应用包容开放的精神，让群众在改革大潮中有更多"获得感"，鼓励大家到城市创业、创新。

(编辑：刘喻斯）