据台湾媒体报道，一架隶属台空军新竹基地的单座“幻影2000”战斗机7日晚间执行训练时，于18点30分在雷达屏幕上消失，疑似在新竹外海坠海，一名飞行员失联。随后台空军派出直升机和运输机、海军和“海巡署”也派出大小舰艇前往搜寻。

经过数轮搜寻后，仍未发现飞行员的跳伞讯号。期间曾有部分媒体宣称飞行员已获救，但台湾防务部门随后证实为误传。对此台空军司令部副司令张哲平中将称，将不分日夜持续搜救到人员平安获救为止，没有黄金72小时的限制。

据台媒报道，“幻影2000”由法国达索公司研制，从1997年开始加入台空军，迄今已服役20年。这种战机与F-16、IDF战斗机虽然同属于台空军三大主力战机。但“幻影2000”此前在台军已有5次事故纪录，并造成多人丧生。其中最近一次发生在2013年5月20日，当时一架编号2052的双座“幻影2000”在苗栗后龙外海坠海，所幸两名飞行员成功逃脱。该事故一度导致台军“幻影2000”战机全面停飞检修，相关训练任务都叫停。此外该机还发生过发动机叶片断裂而无法临时起飞的事故。

然而，台军方的军费短缺加剧了这种风险。“幻影2000”的修护与操作费用一向以昂贵而着称。原本“幻影2000”的单价就相当于两架F-16，而且后续的零件保养也同样不便宜，据称，F-16的每小时操作费用为16万元新台币（下同），而“幻影2000”高达80万元。台空军人员表示，即使不算飞行费用，“幻影2000”一年维护成本也高达1400万元。台军方只能以封存部分战机的方式，延长“幻影2000”机队的使用年限。

更糟糕的是，战斗机设计使用年限普遍为30年，一般在服役15年后会进行中期延寿升级。为此台军方早在2012年就向法国提出针对“幻影2000”的延寿升级要求。但法方总是百般拖延，甚至报出“天价”来搪塞。此前台媒曾披露，为维持机队运作，台军方已经开始拆卸待修“幻影2000”战机零件，先满足执勤战机使用。这种“拆东墙补西墙”的“凑合”做法，恐怕也是“幻影2000”坠机事故迟早都会爆发的原因。

（编辑：彭佳良 实习编辑：蔡悦扬）