经过了持之以恒的交通大整治，上海的机动车管理可以说现在成了全国的样板。但与此同时，超百万的非机动群体既是马路上的弱势群体，也是违法高发群体，对于非机动车违法这样一个交通顽疾，管理又该从何下手？

在灵石路共和新路口，非机动车的违法行为随处可见，逆向行驶的、乱闯红灯的、开上人行道的，险象环生。

我们新闻也多次报道过，横冲直撞的非机动车屡屡酿祸。尤其在一些大型车出入频繁的路口，非机动车依然毫不相让，而大型货车右转时的视野盲区和内轮差，也导致非机动车车主伤亡的情况十分常见。

这是秀浦路康沈路口，这辆自行车直接被大车带倒在车轮下。

南六路宣秋路口，非机动车车主同样毫不观察周边情况，自顾自地穿越十字路口，最终也酿成了惨祸。

为了把事故率降下来，警方只能先在道路设施上动起了脑筋。

浦东交警支队路设民警钱志刚：“这个停车线本来跟机动车的停车线是平齐的，我们把它后移2米以后，这里面留出了大型货运车右转弯产生内轮差的空间，能够有效地防止大型货运车右转时，对行人和非机动车的伤害。”

此外，在大型集卡集中的港城路沿线，每个大路口的四个角上，都用隔离墩，拦起了弧形的硬隔离，避免莽撞的非机动车驾驶人，驶入大型车转弯视野盲区。

除了通过改善硬件设置来做防范之外，另一方面，交警部门也在不断提升对非机动车道路违法的整治力度。以浦东为例，每天辖区内有不少于100个的整治卡点，每周开展两次集中整治，出动警力超1500名，震慑非机动车不敢违法。

浦东交警支队副支队长李钱龙：“针对不同的地域和时段，比如我们的外卖快递是在中午时段和晚餐的时段高峰，我们其他的非机动车是在上班早高峰和晚高峰，每个路口特点不一样。”

不过，不少非机动车驾驶人还往往存在一种侥幸心理，只在看到警察时遵纪守法。中午时分，这个商圈附近的路口，没有民警在场，路口闯灯、占道行驶、逆行、超越停车线等等违法行为，5分钟内就是十多起。

而50米开外的这个有交警执勤的路口，外卖小哥和非机动车车主，却都在停车线前秩序井然地排着队。警力有限的情况下，目前，全市已投放了75套能捕捉非机动车违法行为的电子警察，每拍到一次违法行为，车主会被罚50元。

看看新闻Knews记者从浦东交警支队获悉，警方将采取自动抓拍自动跟踪，最后进行后台的人脸自动比对，从而得出一个违法行为的情况，通过短信推送给违法嫌疑人。

而在此次两会上，不少代表委员，也对本市非机动车的管理持续予以关注。有代表指出，与机动车相比，非机动车没有验车、年审等制约违法大户的方法和抓手，管理相对松散。

市人大代表许丽萍：“牌照的号码也是有的，但是我们从唯一性的处罚当中呢，还没有构建一个有效的链条。我今天违规一次，明天我跑到那个路上又违规一次，这个次数会不会叠加呢？现在至少从目前手段上来说还没有。”

还有代表建议，有必要针对非机动车，修订现有的法规，提升违法成本，尤其对于一些外卖、快递等行业从业人员，还应强化企业对员工教育所需承担的责任，为道路交通安全负责。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 应冠文 编辑：祝闻豪）