当680元的“优速通”票据与普通游客两小时的排队时长形成刺眼对比，恩施大峡谷这场仅持续33天的付费免排队“实验”，最终以9月3号的紧急叫停画上句号。这项包含地面缆车、客运索道等快速通行权益的服务，不仅暴露了景区管理的深层矛盾，更引发了关于公共资源分配公平性的激烈讨论：在自然景区里，金钱是否应该成为时间特权的通行证？

恩施大峡谷的核心吸引力是不可再生的喀斯特地貌，作为国有5A级景区，其运营需遵循《旅游法》“公共资源不得变相涨价” 的刚性约束。680 元的优速通实际包含370元基础联票，相当于游客为“免排队”额外支付310元溢价。更值得关注的是，景区索道业务毛利率已经高达70.98%，却未将利润反哺于改善排队现状，反而将管理缺位转化为盈利点。这种对比必然激化“公平性被割裂”的负面情绪。

而游客抱怨的“景区门口堵半小时”“排队秩序混乱”等问题，本质上反映的是管理能力的不足。相较于动辄上亿元的索道投资，优化预约系统、增加接驳车频次、改善步行栈道等基础服务提升所需的成本微乎其微。景区更应该思考的是：是否将盈利重心过度倾斜于垄断性交通项目，而忽视了旅游体验的本质提升？