近日，有一则地铁上的乘客受伤纠纷判决引起了网络热议，当车厢内的蹲坐一族，被一旁的乘客摔倒撞上后，正常站立的乘客和地铁运营方是否应该承担赔偿，大家众说纷纭。昨天，我们的记者兵分两路，和市人大代表一道前往早高峰的9号线、11号线现场调查，看看蹲坐现象的普遍度到底如何？同在一节车厢内的其他乘客又是何想法呢？

早上8点不到，记者分别前往了早高峰客流最高的9号线和11号线。从9号线上海松江站出发，驶过松江新城站后，人流明显开始增多，有人蹲在车厢中间，有人直接冲着门席地而坐。同样的，11号线开往市区方向的列车也是趟趟满载，在头尾车厢内，几乎每趟车都能看到蹲坐着的乘客。

蹲坐乘客：没有座位，站着有点累。

蹲坐乘客：（要坐多久路程）一个小时，（会不会觉得有时候人很多会进来被你绊倒，或者会踩到你）没有，一般我都靠边坐。

蹲坐乘客：（每天都是这样吗）是（你觉得这样子会有一些安全隐患吗）这个为什么会有安全隐患。

这些蹲坐族在11号线和9号线等长线中由来已久，他们大多单程通勤时间在1小时以上，自带“装备”在车厢角落“安营扎寨”，与正常站立的乘客发生摩擦也是常有的事。

就在上个月底，就有一起最新的法院判例显示，一女子去年早高峰蹲坐在车厢内，而后一位男乘客不慎摔倒，将女子压伤至腰椎骨折，最终女子起诉索赔成功。

那么，对于地铁内的蹲坐一族，其他乘客是怎么看的？记者在现场也随机采访了40位正常站立的乘客，并向他们发放了问卷调查。

乘客：蹲坐的话，对其他人没有影响的话我觉得是可以接受的。

乘客：后面的人是不知道前面有人坐着或者蹲着，然后又没地方扶，会往前面挤 会踩踏到前面的坐着的蹲着的人，我被推过会倒掉。

乘客：有的时候坐在地铁车门门口，你下地铁的时候要跨过他，就是影响乘坐。

乘客：自己的话没有很大的道德规束。

乘客：广播播报作用不是太大，可能需要一些强制的巡逻。

问卷结果显示，95%的乘客都曾站到过蹲坐一族的身旁，80%的乘客对该行为表达理解与同情；但更有97.5%的乘客支持加强管理措施，来提升整体乘车环境与安全。

对此，一起参与现场调研的市人大代表陈俊杰告诉记者，尽管目前暂无相关法规禁止蹲坐行为，但客流高峰期间蹲坐带来的安全隐患，确实是不少乘客希望予以约束的。下一步，在新一届两会中，他将请司法局、交通委及运营方一道商议解决之道。

陈俊杰 市人大代表：应该像此前上海出台的“七不”规范一样，成为我们上海市的一个法条或者法则，人人都必须要遵守，把他作为一个乘车规范。