买车贷款套路多，是不少消费者的感受。长期以来，4S店主力推荐客户分期贷款购车，这种模式下，汽车总价相应便宜。其背后隐藏哪些套路，监管部门对此采取了哪些措施？来看看看新闻Knews记者调查。

分期贷款买车，车价更便宜，这是不少消费者在买车时，经常听到的话术。

其实，对于消费者而言，分期贷款买车，算账更复杂。这背后的推手，是长久以来存在于车贷领域的“高息高返”套路。

举例来说，贷款年利率4.8%，5年分期，总利息就是贷款金额的24%，这就是所谓的“高息”。

“高返”，是指高返点，银行会将总利息，也就是贷款金额的24%，拿出16%左右，一次性给到经销商，经销商再将其中部分以银行补贴的名义返给消费者，让消费者感觉车价更便宜。

如果绝大多数消费者选择提前还款，银行的亏损不言而喻。那么，银行为何要做亏本生意？答案在市场份额。记者了解到，银行内部的考核，从来不是丈量当期盈利，而是以规模论英雄。不少银行的年报，将汽车分期贷款规模单列出来。业内人士分析认为，高息高返，本质上助长了车市的价格战。

对于高息高返，金融监管部门最近出手整治。记者走访沪上多家4S店发现，曾经的购车分期贷款主力国有六大行，已经全部暂停“高息高返”。市面上仅个别银行最后一天在办理这项业务。

记者从多家银行和4S店了解到，今天（6月27日）开始，购车分期贷款的主流操作模式是，年利率从4.8%降至3%，经销商返点比例基本在6%以下。业内人士表示，对于“高息高返”套路的叫停，有利于平抑车市价格战。