此次大型主题采访活动的上海分会场，设在洋山四期码头上。今年一月，洋山四期集装箱吞吐量超60万标准箱，创开港以来月度新高。虎跃龙腾开门红，整个上海港一月的集装箱吞吐量，更是突破435万标准箱，创历史月度新高。

清晨，洋山四期全自动码头一派繁忙景象，远程桥吊、全自动的集卡，24小时运作。以尚东分公司为例，1月集装箱吞吐量超60万标准箱，同比增长19.8%，创开港以来月度新高。这背后是数据分析方法的更新迭代。

上海国际港务（集团）股份有限公司尚东集装箱码头分公司 副总经理孙金余表示：“技术上我们应用了大数据的分析方法 对我们的船还有我们的箱货进行匹配，把它最需要的箱子能够放到最合适的船上， 能够顺利发到欧洲，美东美西线，保证物流继续畅通。”

此外，沪东、冠东等公司集装箱吞吐量也同时创下月度新高。为实现全港新的箱量目标，今年，上港集团不断优化航线布局，把上海港打造成为国内国际双循环战略的链接节点。同时，洋山深水港的港区功能也进一步延展。去年底，临港新片区内允许符合条件的国际集装箱班轮公司，开展以 洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点；鼓励沿海、国外货物在洋山综保区与本地货物进行中转集拼，吸引本来以第三国家为中转港的货物回流。

临港新片区管委会综保处（航运处）工作人员吕宏均称：“（目前）仅仅到釜山中转的（外贸集装箱）量 就有（每年）一百万箱的市场，北方这些港口到我们洋山沿海捎带的量，会导致我们洋山的箱量会有一个上涨的波峰 。一定程度上会促进洋山深水港的航运资源配置能力。”

目前，临港新片区管委会通过制度创新，正积极配合监管部门细化外贸集装箱沿海捎带监管方案，为企业推出组合招商政策。同时，依托马士基、达飞、长荣等业内龙头企业，建设东北亚空箱调运中心，缓解用箱矛盾，提升洋山港枢纽能级。

（看看新闻Knews记者：杨柳依  陈慧莹   实习编辑：范诗言）