飞机壳毕竟不是手机壳。世界上能独立造出飞机机身的国家本来就没几个，对于飞机机身的完全自主研发也正是我们所取得最大进步所在，航空制造业与其他制造业的有一个不同之处就在于集成的难度，可以说造出一个壳子是一个系统的工程，考验的是一个国家的完整工业体系与庞大的工程师队伍。

更何况，在全球化的时代里，一味讲究国产率实际上并没有太多价值，波音和空客上面也有不少零件来自于中国制造商。用进口包括发动机在内的"非国产"零部件研制C919也是综合考虑的选择，其目的就是为了让C919更快完成试验，更早投入到使用当中！

至于如何保证中国大飞机不被"外国心"卡脖子？我们大可不必担心！一是国外生产大飞机发动机的不止一家，没有"一家独大"的现象，出现这么多家企业同时卡脖子的现象几乎不存在，二是中国正在研制与C919飞机配套的国产发动机，他们现在不卖给中国发动机，以后就更没机会卖了。

其实，我们也应该感谢这种质疑，当质疑声最响亮的时候，我们知道我们离对手真的接近了，这些质疑声将鼓励那些埋头苦干的人将更加努力去取得追赶和进步。

（看看新闻Knews记者 黄艳琳 编辑：范饱饱）