天舟七号货运飞船和执行发射任务的长征七号遥八运载火箭日前已经运抵文昌航天发射场，并将于近日择机发射。

今天（15日）早上，天舟七号货运飞船和长征七号遥八运载火箭组合体开始进行垂直转运。

天舟七号货运飞船是2024年载人航天工程的第一次发射任务，也拉开了工程今年4次飞行任务的序幕。值得一提的是，我们知道，此前是每个飞行乘组出发前，都会先发射一艘货运飞船，为即将启程的航天员乘组备好物资。而天舟七号将为在轨的神舟十七号和后续的神舟十八号两个乘组运送补给物资，今后，天舟货运飞船的发射频次也将调整为两年三发，这是为什么呢？

据介绍，现在空间站物资很充足，不仅可以支持正常的航天员驻留、平台的维护升级以及在轨大规模实验任务开展，还可以在紧急情况下额外支持航天员驻留3个月。

空间站的补给策略是“未雨绸缪”，天舟七号遵循着发射时的在轨库存和天舟七号上行量合起来可支持航天员乘组在轨驻留一年的原则，也就是说，通过天舟七号进行一次物资补给就可以支持神舟十七号、十八号两个航天员乘组在轨执行任务。

专家介绍，发射频次的降低，得益于天舟货运飞船装载量的提升。

航天科技集团五院研制人员 杨胜：我们货运飞船它的一个改进，是从原来的标准型货运飞船升级为改进型的货运飞船，它的装载的空间和装载的重量都提升了20%以上，相当于我一次运的货物的数量比之前要多。

此外，我国载人航天工程已建立天地联动的物资信息系统，做到了精准补货。研发了物资设计寿命和设计使用模型。随着建造阶段任务在轨数据的累积，使模型越来越精确，可对后续需求进行精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升。

中国航天员中心航天员系统副总指挥 尹锐：由于我们空间站这些大型的在轨的设备，一些科学实验设备设计的精良以及设计的科学性，导致了它上行的备品备件的需求没有那么迫切，我们空间站的再生生保系统完全正常在轨运行。现在在轨的氧气的再生，我们可以达到100%，水的再生我们达到95%，这种补给效率就可以让我们的上行载荷的重量大大降低。

两年三发的货船保障模式，要求每一次上行的货物以及载荷保障的周期是9个月左右。

中国航天员中心航天员系统副总指挥 尹锐：乘组的一些临时需求，也可以通过载人飞船在酒泉发射的时候，携带少量的这种应急的需求，上行补给的互相补充以及我们两年三次的这种上行载荷的设计，目前来看还是非常科学合理的。