相关部门对此前上海延长外牌限行时间做了评估，开始几个月效果比较明显，但随着车辆总数增加，后续效果逐渐减弱。

所以近期本市相关部门正在研究政策和方案比选，加大对外牌车辆的限行力度！

但是要真正解决交通拥堵，限制外牌只是一个过渡性措施，关键还是要提升上海的公共交通。

小编理解：上海的外牌限行政策马上就要调整，具体调整方案如何，目前仍未明确。

最新的“狼来了”版本

昨晚汽车之家论坛上爆出的一张图片。根据图片样式推断，这是一张路政施工更换交通指示牌的图纸。

最大的信息量就在途中新的指示牌上

老司机一看就懂了，目前上海的高架外牌限行时间是：7:00-10:00,16:00-19:00。如果更换了新标志，将意味着晚高峰高架外牌限行时间将前后各再延长1小时！

仅此而已嘛？不！

临时号牌也将与外牌车享受同等待遇了。

结束了？还有！

隧道现在不限行，而这张施工图的位置，恰恰标在隧道入口处。这是在说，以后隧道也要限行了？外牌车、临牌车怎么过江呢？

“狼来了”过　“狼”也来过

去年年初

2015年2月13号，网友盛传上海限制外牌政策将加码：“高架限行时间：6:00-10:00,15:00-19:00，外牌进入外环内还要分单双号限行。”，“听证完毕，已报批上海人大。”

不过交通委随即辟谣：交通治堵储备政策是人大批过的，所以不存在报批人大一说，所以传言不实。

而到了去年4月1日，正式版的扩大外牌限制就公布了，虽然不如传说中的严厉，不过早晚各增加1小时，仍属力度不小。

年中“狼又来了”

5月份谣言再起：10月1日开始，7:00-19:00外环线内，外派车辆案单双号限行。

上海市交通委随即辟谣。这次狼倒是真的没来。

参考资料

截至2015年底上海全市机动车保有量335万辆，其中私家车210万辆，常年在沪外派车辆124万辆。2015年小汽车增速较快，新增沪牌45万辆，新增外牌24万辆。2月拍牌平均中标价：83244元，中标率：4.3%。市交通委提出，解决上海道路拥堵的主要手段是大力发展公共交通。

（来源：上海广播电视台新闻采访部）