上海道路运输行业“十四五”发展规划，日前向市民和社会各界征询意见建议，公示期为1个月。记者注意到，出租车行业深化改革是重要内容之一，在出租车营权管理、经营模式、运价机制等方面打出“组合拳”，“份子钱”的固化模式有望得到改变。

规划征求意见稿提出，推进巡游出租车经营权改革，实质性推进巡游车经营权的无偿有期限使用，进一步完善经营权考核和退出机制。也就是说，出租车企业免费获取营运牌照后并非"一劳永逸"，优胜劣汰的考核机制将进一步落到实处。

中国出租汽车暨汽车租赁协会专家委员会副主任王秀宝：“有期限，就是说到一定的时候，根据市场的变化可以收回，对服务不够好的，特别是服务很差的，改不了的，可以把它经营权收回。”

目前，司机按月缴纳“份子钱”这一相对固化的经营模式也有望改变为企业与驾驶员利益分配、运营风险共担的创新经营模式。

中国出租汽车暨汽车租赁协会专家委员会副主任王秀宝：“比如说你可以采取（按比例）定额分成的办法，比如说做一次业务，大家是3、7开，如果驾驶员今天做30次，他是30次的收入，如果市场不好，他只能做到25次。所以这个风险共担；利益共享，就这个道理。”

《规划》征求意见稿还提出，适度放松巡游出租车运价管制，推进巡游车实行政府指导价，并建立运价动态调整机制。 “十四五”期间，巡游出租车和网络预约出租车将融合发展，“网络预约出租车”重在合规，不让从业者陷于“算法”。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：夏定伟）