该起重船的成功交付，为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支撑。项目经理冷喜嘉介绍：“该起重船具备自航能力，带DP2动力定位功能，与普通起重船相比，节约了拖轮费用和拖航时间，作业行动更加精准自如”。为了这次打捞任务，振华重工将该项目列入公司的“零号工程”，并成立了领导小组、交机小组和“打捞准备小组”。

为了确保时间进度可控，12000吨起重船的试航横跨了整个春节，由于该船总重约14万吨，吃水大，跨越长江进入东海试航，途径南槽航道，受到浅滩影响，一轮潮水期约为15天，项目组连续多日不间断试航作业，最终赶在2月底的潮水期成功返航。该船还安装了12个推进器，满足动力定位功能，包括2个2750千瓦的侧推、6个3800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式推进器。

此外，该船还预留了2个推进器位置，将于2017年安装振华重工自主研发的3800千瓦推进器。 为了本次打捞任务，上海打捞局向振华重工“量身定制”了吊梁，由振华重工海工院自主设计、钢结构事业部建造，确保打捞作业时，最大限度地不损害沉船船体。设计者之一李朝阳介绍说：“吊梁是一种工装，长120米、宽28.8米、高10米，总重约1250吨，体积与沉船相仿。”

吊梁上方通过纤维绳与12000吨起重船的钩头相连，吊梁下方通过钢丝绳与船体相连，从而在打捞作业时形成过渡保护段，确保沉船出水的完整性，最大限度避免强度带来的损坏。 起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。

振华重工于2000年开始“试水”600吨起重船以来，经过16年的发展，产品逐渐成熟。截至目前，振华重工已经交付了32条起重船，其中有9条船集起重和铺管功能于一体，产品远销美国、英国、韩国、西班牙、新加坡等9个国家，获得了市场用户的广泛好评。目前，振华重工在建2条起重船，吨位分别为5000吨和4500吨。

（编辑：施荔）