与黄浦江两岸不同，苏州河滨水区两岸主要功能是居住，不少滨河路段，原本就在小区的红线范围内，要打开小区围墙，才能走通苏州河畔，那么小区里的居民会同意吗？已经圈在小区内、企业内的断点要如何才能打通呢？

在苏州河边生活了整整40年的韩继跃，回来故地重游了，沿着岸边新辟的林荫步道散散步，让老韩很是感慨。

“特别美，以前因为都是封闭的也不能进来只能在外面稍微看一看”

虽然大家现在对造好的步道都是交口称赞，但苏河沿岸涉及到很多的居民区，步道权属、安全隐患等都是居民们担心的问题，想要打通断点，并不容易。

比如康泰公寓，距离苏州河不到10米，滨河空间划在小区红线内。红线以内就意味着这块土地原则上是属于小区全体居民共有。于是从去年开始，街道和居委一次又一次和居民们进行沟通。

为沿岸居民更换双层玻璃减少噪音影响；在步道旁增设电网解决安全隐患；在小区边界种植绿植形成软隔离照顾居民的隐私，方案一次次更新，居民的合理诉求必须听取，为此设计稿前前后后修改了七八次。

最终的方案向全体居民公示后，很快得到了超过9成的业主同意，去年底，贯通工程终于正式启动，很快就将完工。

还有一些特殊的企业，也是苏河沿岸贯通工程中的难点。比如，普陀段苏州河北岸的上海印钞有限公司，共涉及到170米的岸线，最窄处仅5米多。但由于印钞厂，还在持续生产，而且属于保密工厂，要想把岸线往厂区内推进，不能影响生产，还要保证安全保密。

同时，岸线内推过程中，会影响到的三幢沿河建筑的整修也要同步进行。

几个月的前期准备后，8月，施工队伍进场，原本属于印钞厂的内部空间共计850平方米将被腾挪成为苏河沿岸的公共空间。保留印钞厂的历史特色也被纳入考量，岸线的改造工程将力争在明年4月底前结束。

上海市住建委副主任、市"一江一河"办常务副主任朱剑豪说：“这个项目不是我自己做好，是沿线的居民大家认为好，最后一起努力把它做好，那真正体现了"人民城市人民建，人民城市为人民"这样的一个理念。”

目前，42公里的市区苏河岸线，已经打通了约92%，不过打通只是第一步，如何让窄窄的滨河步道和周围的腹地区域通过合理布局，实现联动发展，让宝贵的滨水空间能够成为上海高质量发展的驱动器，这也是苏河岸线贯通工程中的重要考量，明天我们将一起深入岸线腹地去了解一下。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 应冠文 师玉诚 摄像：王毅 查家旻 徐进）