星空般闪耀的前脸，3米的超长轴距，再加上如背鳍造型的隐藏式雷达，使拜腾第二款概念车充满了未来感。车内48英寸的“共享体验屏” ，以及方向盘上和中控台处的两块触摸屏，为L4级别的自动驾驶配置了一个整车环绕式的数字化环境。

昨天下午，在拜腾全球首家品牌体验店——BYTON空间的开业仪式上，这款刚刚参加完2019美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）的明星款概念车，迅速登陆上海南京西路商圈。有别于4S店以展车和销售为主的设计模式，上海BYTON空间的体验区通过展车、智慧墙、AR体验台和VR体验装置等，向用户展示拜腾的前瞻科技；活动区与休息区将定期举行主题分享与亲子活动，甚至可以通过中央大屏与硅谷工程师进行互动。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士表示，上海BYTON空间的开业，意味着拜腾已经在产品、量产、销售等领域全线并行，全力以赴确保首款量产车BYTON M-Byte的准时交付。

这两年来，新能源车企在上海最繁华的商圈扎堆“开店”。2017年5月，特斯拉体验中心率先入驻南京西路太古汇；2018年5月，蔚来中心紧随而至；时隔半年，拜腾全球首家体验中心落户南京西路原DS旗舰店所在位置，将这个法国顶级豪车品牌取而代之，在地理位置上恰好与特斯拉和蔚来“面对面”。截止2018年9月，上海市新能源汽车累计推广总量在全国率先突破20万辆，占全国新能源汽车总推广量的10%左右，私人用车的比例达到70%以上。巨大的市场，成熟的配套，加上政府的补贴政策，使得新能源车企争相抢滩上海。

以上海为龙头，长三角地区的新能源车产业版图正在绘就。继特斯拉超级工厂落户上海后，威马工厂落户浙江温州，拜腾工厂落户江苏南京，纷纷打造自动化产线+客户定制化生产的智能工厂。特斯拉、拜腾等都将在今年年底前实现量产，预计今明两年长三角地区的新能源车产量将呈现爆发式增长。

新老势力在竞争中融合，推动了长三角地区新能源车产业的加速创新。总部位于上海的上汽集团，2018年新能源汽车销量超过14万辆，同比增长超过120%，已成功跻身市场销量三甲。今年上汽集团积极布局共享汽车行业，深耕分时租赁，加大力度进行新能源车的市场推广。本周，上汽集团旗下全球最大电动汽车分时租赁EVCARD，在上汽乘用车南京生产基地举行新闻发布会，宣布10000辆荣威Ei5正式投入运营。这是继6000辆荣威ERX5上线后，EVCARD和上汽荣威的再次重磅合作。环球车享（EVCARD）总经理曹光宇表示，EVCARD作为分时租赁的创始者，已从单纯谋量的粗放发展，转变为质量同升的精耕细作，将开启共享出行的创新模式，也将通过大数据搜集和分析用户反馈，为下一辆“创新之车”提供数据支撑。

（看看新闻Knews记者：丁桃 编辑：范燕菲）