为了打造更多实用、美观、便利的公交车站，日前，市交通委和市道路运输局共同发布了《上海公交站点品质提升行动计划（2023-2025年）》。行动计划聚焦大型枢纽站、一般枢纽、微枢纽等五类站点，结合城市更新，分步推进“焕新升级”，让公交站点更便捷、更安全、更舒适。

位于五角场环岛核心区四平路上的这个公交站点，有55路、405路等4条公交线路。车站紧邻地铁10号线4号口，后方就是非机动车、共享单车的停放区。市民在公交、地铁、骑行之间自由切换，非常方便。

这个公交车站后方十来米处，还设置了出租车停靠站，有四个临停泊位以及带顶棚的候客区，距离大型商场出入口也仅几步之遥，打车、候车秩序井然。

五角场作为城市副中心，商圈规模大、人流车流密集。为方便市民出行，交通部门在有限的空间里，围绕地铁和商圈，打造了这样一座“公交微枢纽”，把地铁、公交车、出租车候客站和非机动车停放点有机结合。

其实，公交“微枢纽”改造，作为此次发布的《三年行动计划》的目标之一，明确要求实现“衔接高效、换乘便利、停车有序、布置合理”，比如公交、出租车站台，要靠近地铁出入口一端50米内，最远不超过100米；出租车泊位不少于2个、非机动车泊位不少于10个。

《三年行动计划》还聚焦大型枢纽站、一般枢纽首末站、特色风貌站和公交中途站，分门别类提出要求。比如，被誉为“最美车站”的南浦大桥大型公交枢纽，就将从优化交通组织、完善无障碍设计等方面推进改造。

目前，上海中心城内，有600多个公交首末站和枢纽站，其中60%左右服役已超过20年。今年年内，市区两级将率先启动100个公交枢纽站的改造工作。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：张博忺）