网约车被撞，司机要求肇事方赔偿停运损失，这本是理所应当的事情，但部分司机却在停运时间上做起了手脚，企图骗取赔偿。近期，上海黄浦法院就连续审理了多起虚构停运时长的案件，有网约车司机因扰乱司法秩序被处罚款，得不偿失。

今年7月，网约车司机夏先生在正常行驶时，被一辆变道的出租车剐蹭，由于事故很小，双方自行协商就认定了事故责任，由出租车负全责。夏先生向法院提交了三天的维修工时单，据此向出租车公司索要3天的停运损失，共计2040元。

夏先生 原告：7月17送进去的，早上送进去的，然后7月19日取车的。

但对此，出租车公司并不认可。

出租车公司员工 被告：因为有保险公司提供的车辆：损坏的照片，我们判断下来，修理时间完全不需要3天。

法官随后调取了夏先生修车期间的营运流水，结果发现7月17、18日两天，夏先生其实还在接单。

最终，出租车公司只认可一天的修车时间，以及500元的停运损失，双方调解结案。

类似的情况并非个例。同样在黄浦法院，前不久另两起网约车停运损失赔偿案件中，法官审查后发现，网约车司机不仅虚报维修时间，提交了假的维修工时单，还对营运流水截图做了删减，妄图骗取赔偿。

孙韵清 黄浦区人民法院民事审判庭副庭长：这个是对司法秩序的一种扰乱，这个我们的态度是零容忍的。

法院对两位网约车司机作出罚款5000元的处罚，此时，他们才追悔莫及。

崔某 网约车司机：能不能不罚款？我是有接单，但是我就是想着他不赔（多一点），我就想把损失降到最低。

记者了解到，此类案件中最常出现的猫腻就是维修时长，而想要拿到虚开的工时单并非难事。在对几家修理店的暗访中，店员都爽快答应了多开维修天数的要求。

对此，法律人士认为，如相关汽修店长期进行虚开工时的操作，金额累计达到一定数额，或将构成诈骗罪。目前上海网约车司机规模已超11万人，建议相关行业协会及主管部门及时介入，堵上漏洞。

程安卿 律师：相关的行业协会，特别是汽修的行业协会是不是能够有相关的一个标准，能够向社会进行一个公示，比如说他这一个面的一个擦伤，大概我们的通常情况下需要多长时间的一个维修的期限，这样让我们普通老百姓大致心里有个数。