看看新闻Knews记者今天（3月31日）从水利部获悉，今天，大藤峡水利枢纽工程船闸试通航成功。这是西江航运发展史上的里程碑，将为珠江—西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区提供重要战略支撑。

下午15时19分，大藤峡工程单扇重达1295吨的船闸下闸首人字门徐徐打开，两艘3000吨级的货船开进船闸区，闸门关闭后，水位开始上升，历时12分钟，船闸水位到达44米高程，同上游库区持平，上闸首人字门开启，船只驶入大藤峡库区，标志着大藤峡工程试通航取得成功，船闸开始运行。

作为沟通我国西南和华南的黄金水道，西江水系上连云贵，横贯广西，下接粤港澳，与长江干线、京杭运河、长江三角洲、珠江三角洲共同构筑起中国“两横一纵两网”的内河水运规划主骨架。大藤峡地处规划的西南水运出海中线和北线共用通道上，是云贵高原和桂西北、桂北水运出口的门户，地理位置极其重要。广西壮族自治区提出建设西江亿吨黄金水道，将大藤峡水利枢纽确定为关键节点和标志性工程。

大藤峡水利枢纽工程是国家172项节水供水重大水利工程的标志性工程和珠江流域关键控制性工程。工程开发任务为防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合利用。工程总投资357.36亿元，总工期9年。工程部分技术指标创造了世界或国内纪录：船闸下闸首人字门高47.5米，比三峡船闸人字门高出9米，堪称“天下第一门”，过闸效率较常规的二级船闸提高近一倍；电站装备国内最大的轴流转桨式水轮发电机组；独特的双鱼道布置满足红水河珍稀鱼类洄游繁殖的过坝需求。工程建成后，将大幅提升下游和珠江三角洲防洪标准，年发电量60.55亿千瓦时，可解决桂中120.6万亩耕地干旱缺水问题，保障粤港澳大湾区7000万人供水安全。

大藤峡工程分左右岸两期建设，左岸一期工程于3月10日开始下闸蓄水，目前已蓄至44米高程，具备船闸试通航条件。试通航期间，大藤峡公司将根据不同蓄水位进行设备联合调试，优化运行方案，提高通航效率，后期根据实际工况，逐步延长船闸运行时间，加大过闸货物量，预计一年后可正式通航。

（看看新闻Knews记者：毛睿 编辑：范燕菲）