针对网上近日流传“人民广场站或实施封站改造”的说法，申通集团昨天表示，作为地铁“补短板”系列工程，人民广场站确实将实施改造，但届时未必会封闭整个车站。人民广场站有3条线路的3个车站，具体涉及到改造的线路车站，可能会实施跳站运营，不会全部封闭。不过，具体实施方案目前尚未敲定，一有结果，上海地铁会向社会公布。

具体改造方案还要审定

“人民广场要封站了，上班族哭晕在地铁里。”近日，某媒体播出人民广场站或将封站改造的消息，引发网友议论四起。“是不是施工期间车站将不再开放？人民广场站有1、2、8号线换乘，客流太大，封闭的话上下班太麻烦了。”不过也有人表示理解：“这个车站是该升级了，太拥挤了。现在离人民广场一站路的汉中路站，也能实现1、12、13号线换乘，还是方便的。”

其实，人民广场站整体封站的说法是不正确的。人民广场站的改造内容主要是自动扶梯加装等工作，提升乘客疏散能力，并不是整体大规模改造，具体施工细节和内容还需进一步优化。考虑到对乘客的影响，可能会选一年中客流最少的春节期间展开施工。由于是局部施工，或短时封闭部分站厅或部分线路，列车或跳站运营。目前具体改造方案还需最后审定，一旦确定，地铁方面将及时公布有关改造时间节点以及换乘攻略等内容。

已决定增购130余辆列车

人民广场站是轨交1、2、8号线的换乘枢纽，日极端客流已突破110万人次，面临着乘客服务需求度高、客运组织复杂、现场管理覆盖面广、设备陈旧老化等难点。根据今年年初发布的人民广场站服务三年行动计划，对车站服务质量弱项、现场管理短板、陈旧设施等将进行全面排摸梳理，并分阶段、分步骤实现升级改造。

上海地铁运营部门统计数据显示，目前上海地铁工作日每天千万人次的客流量已成常态，且呈上升趋势。为缓解客流拥挤，上海地铁已决定增购130余辆列车，目前这一计划已获批准，未来这些列车将全部投入运营，为此要对部分车站进行升级改造，以便让车站的疏散能力跟上运输能力，其中也包括人民广场站。

最短发车间隔将达2分半

上海地铁对既有车站的改造已持续多年，至于是否采取封站施工，主要看改造的具体内容、施工场地及改造的工期等因素。今年上海地铁全路网共有10座车站开展改造工程，截至8月份，正式开工实施的为5座车站，其中漕河泾开发区、莘庄站已完工，还将进行徐泾东站、人民广场站、张江高科站等车站的改造。计划到十三五末期，市中心线路的最短发车间隔达到2分半左右，6、8号线等部分线路达到2分钟左右。