由上汽集团投资建造的汽车远洋运输轮“安吉安盛”轮，昨天（16日）在上海海通码头正式迎来全球首航。“安吉安盛”轮也是迄今为止，全球最大的汽车远洋运输船。随着“安吉安盛”轮的正式入列，中国自主品牌将进一步加速跨洋出海。

在上海海通码头，这艘长228米、宽37.8米，中国制造的庞然大物，被正式命名为“安吉安盛号”，它也是全球首艘9500车位远洋汽车运输轮，从设计到施工，全方位融合全球最新前沿技术。此次将搭载上汽自主车型近5000辆，以及奇瑞、比亚迪、长安、长城等中国品牌汽车驶往欧洲。

“安吉安盛号”由上汽集团旗下----全球最大汽车物流公司“安吉物流”投资建造，目前，“安吉物流”已拥有各类汽车船35艘，航线资源覆盖西欧和地中海区域。

上汽安吉物流股份有限公司 总经理 庄菁雄：这艘船入列后，安吉物流海外汽车远洋运输能力达到了40万辆（每年）。随着我们后续还有7艘船进一步加入，到明年1月，我们全球远洋汽车运输能力会达到60万辆（年）。

作为中国汽车出海核心主阵地，总出口份额占全国总份额6成以上的上海海通码头，今年1至4月，依旧保持强劲增长势头，完成汽车出口74万辆，同比增长超25%，见证了中国汽车出海从单打独斗到全产业链、供应链、物流链的组合式发展。

海通国际汽车码头有限公司 总经理 代晨浩：5年前2020年中国新能源（汽车）出口只有7万辆左右，占汽车出口比重不足7%，到了2024年新能源汽车出口已攀升至128万辆，占汽车出口比重提升至21.9%，5年16倍增长。今年这一趋势还在稳步提升。

业内专家指出，中国企业重塑汽车产业链、供应链、物流链后，有望进一步拓展中国汽车的潜在市场，为全球消费者提供物美价廉的中国智造产品。