俄罗斯一架安-24客机坠毁俄，机上49人无人生还。随着调查展开，更多细节曝光：失事客机的机龄过于老旧，是否影响了机组人员在复杂条件下的操控，成为公众比较关心的问题。 此次坠毁的安-24客机首飞于1976年，至今已经执飞49年。

值得注意的是，这是俄罗斯该机型在最近两年来发生的第4起航空事故，不过，前3起事故都没有造成人员伤亡。公开资料显示，安-24客机，是苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线客机，于1958年开始设计、1960年开始批量生产，直到1978年停产，总产量在1100架左右。除了一部分装备于空军部队以外，其他的大多投入了俄国内航线的运营。由于缺少现代化的导航仪表设备，也不具备自动着陆引导功能，曾一度被质疑，这款机型是否能够满足飞行条件。而此次事故中的失事客机，虽然已是高龄飞机，但在2021年，其适航证书有效期被延长到了2036年。

业内人士介绍，适航证的延期，意味着客机的情况符合相关规定，可以继续投入运营。不同国家和地区对于适航证的审批，标准并不完全相同。但值得注意的是，俄乌战争爆发以来，俄罗斯民航业受制裁影响运营艰难，关键的零部件和技术方面的支持，都存在供不应求的情况。这一背景因素，是否导致了俄航空业放松了适航证的审批，甚至导致了“带病”飞机的继续运营，还有待事故的进一步调查。