S26沪常高速公路入城段新建工程又迎来重要节点，28日凌晨，S26实现了对G15沈海高速的空中“跨越”，而值得一提的是，此次跨越，采用了三跨连续钢箱梁，最长跨度达到70米，施工难度相当大。

在华徐公路、北青公路的交叉口，夜晚12点这里依旧灯火通明，施工人员正在对即将跨越的钢箱梁做最后的检查工作。 12点30分，伴随现场指挥的一声令下，S26沪常高速上海入城段新建工程跨越G15沈海高速，最后一根钢箱梁吊装正式启动。

记者了解到，最后一根钢箱梁跨度达70米，总重量达260多吨、也就是大约120多辆小汽车的分量之和。通过两台作业机器的起吊，前后花费近3个小时，完成整体的吊装过程。而值得一提的是，整个吊装都是在G15沈海高速的“头顶”上方完成。

施工方透露，一方面钢箱梁自身体格巨大，另一方面，跨越G15沈海高速必须有一个更高的吊装高度，因此，用什么方法施工，进行过多番论证，最终，施工方案被敲定采用分段进行吊装拼接的施工方法，简单来说，就是把一整块难以承受之重的桥面，分拆成5个并排组合的小桥面，通过一块块吊装拼接的方法，合五唯一，组合成完整的桥面，这样的施工方式既确保了安全，又能把交通阻碍降低到最小程度。

上海建工S26沪常高速公路入城段项目工程师曹迪介绍， 如果整个桥面一次性安装到位，大概有1400吨左右，就是相当于有700辆小汽车的分量，加之要空中跨越G15沈海高速，显然，目前的设备和技术都难以实现，因此，施工方想到进行纵向分片的方法，逐片安装，一共分为五片。 

据了解，S26沪常高速公路入城段起自S26公路G15公路立交，沿G15向南至北青公路后，沿北青公路向东至嘉闵高架路，主线全长7.08公里，全线设置G15公路立交、诸光路东侧和金光路西侧各1对上下匝道。而之所以要从G15沈海高速的脑袋上跨越，主要是还是出于土地节约化利用的思维方式，同时，也能大大改善当地的交通流量和通行速度。

上海城投公路集团现场指挥尹富秋指出，跨越G15是出于节约土地的角度，而打造这条通路则是考虑在上海和江苏之间再增加一条快速通道，同时，也能为中心城区，包括沿线闵行、青浦区等沿线街镇提供了一条快速通道，更重要的是，可以实现从江苏到上海虹桥商务区、国展中心等更便捷更效率。

根据相关方面测算，项目建成后，当地居民和江苏的市民，前往上海市区可整体提速约30%左右。

（看看新闻Knews记者：陈弋 编辑：施荔）