当地时间6月1日（周三），美国燃油价格再创纪录，让美国运输业难以为继。重压之下，高企的运输成本被转嫁于企业与消费者，进一步加剧了该国的通胀危机。

就在昨日，欧盟就对俄罗斯石油“部分禁运”达成一致，计划在6个月内削减90%的俄罗斯石油进口，以削弱俄罗斯的财政状况。消息一出，国际原油价格应声大涨，并于周二达到每桶近117美元。

随着原油价格飙升，美国平均汽油价格已连续两天创下历史新高，并于周三升至每加仑4.67美元。与此同时，作为卡车燃料的柴油价格也创下了每加仑5.54美元的记录，较去年同期上涨近74%。

对此，美国加利福尼亚州（California）的公路之星货运公司（RoadStar Trucking）总裁鲍勃·拉莫里诺（Bob Ramorino）表示倍感烦恼。作为加州货运协会（California Trucking Association）的董事会成员，他直言：“显然高油价正在挤压利润，而且我认为这短期内不会结束。”

公路之星货运公司在加州北部地区运营有约25辆卡车。拉莫里诺在采访中介绍，公司一般会通过收取燃油附加费的方式，将浮动的运营成本部分转嫁给客户。然而，由于近期柴油价格飙升，该公司不得不自掏腰包，承担起部分的成本增长。

除此之外，他还担心燃油价格可能会进一步上涨，以至于他的客户将负担不起货运服务。

“对公众来说不幸的是，柴油价格如此之高，我们必须转嫁部分的成本，”拉莫里诺说道，“这最终将反映在消费者支付的价格上，也是食品和其他所有商品价格上涨的一部分。”

美联社（Associated Press）在周二报道中分析，美国通胀虽已显示出放缓的迹象，但在今年年底前或将继续保持在高位，远高于美联储（Federal Reserve）设定的2%的目标。而在欧洲同意部分禁运俄石油之际，燃油价格预计将持续上涨。

此前，美联储和美国财政部（Treasury）曾多次强调高通胀将是暂时的。然而，这一雷打不动的说法在周二晚些时候发生了变化——美国财长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）在有线电视新闻网（CNN）的采访中承认，她认为自己去年的观点是错误的。

“我认为，我当时对通胀走向的看法是错误的，”她在节目中坦白，“目前经济受到了意料之外的巨大冲击，导致能源、食品价格上涨以及供应瓶颈加剧，严重影响了我们的经济，而我当时并没有充分理解这一点。”

随后她补充称，美联储正在积极采取必要步骤，以控制美国目前的通胀危机。


（编辑：金礼玮）