电动自行车新修订的电动自行车安全技术规范从本周一起正式施行。相较于老国标，车辆在制动、短路保护、车速等多个方面做出了明确的强制性规定，不符合新国标的车辆则明令停止生产、销售行为。这两天，正值新老国标政策的衔接期，市民们买车、上牌会有什么影响？老国标车辆是否已安然全部退出市场了呢？一起来看报道。

早上九点多，中山南一路上的非机动车上牌点已是门庭若市，等候上牌的队伍蜿蜒近百米，不少人都是赶着为此前已购买的老国标车辆上牌的。

按照规定，本周一开始，各车行不得再销售老国标电动自行车，根据上海的《非机动车管理办法》,老国标的车辆需要在4月29日之前完成车辆的登记上牌手续.

也正因此，有商家开始通过各种手段，想办法消化库存的老国标车辆。在上牌点的查验过程中，民警发现，这位消费者携带的发票存疑。车辆出厂时的合格证标明为14日，而销售发票的日期竟然比合格证日期还早。

看看新闻Knews记者在上牌点的蹲点中还发现，有不少消费者都表示，购车时，商户不会主动提及新国标政策，有些甚至直接将老国标车当新车卖给消费者。

那么出售非机动车的商家，到底是否存在将老国标车浑水摸鱼出售的情况呢？记者随即进行了走访。闵行区龙茗路上的这家杰宝大王电瓶车销售店，店内只停放了几辆二手电动自行车，当记者询问是否有新车出售时，负责人说，只有路上停着的这辆，属于旧标车，如果要更多，他们订货大概两三天就到了。

看看新闻Knews记者特意询问，按规定老国标电瓶车不是已经禁止销售，且无法上牌了吗？店里的负责人却表示，现在推迟到4月30号，4月30号之前上的都可以用。放心买，上牌没问题。

而实际按照规定，只有在4月15日以前销售的老国标电瓶车才能在4月29日前上牌。记者将相关情况向闵行区市场监督管理局反应，执法人员立即上门开展检查，面对执法检查，负责人当场否认停在店外的车是自家的。

看看新闻Knews记者出示了上午拍摄的视频，负责人依然强词夺理说，这是春节前卖遗留下来的，想卖但是没有卖出去。

执法人员当场对这辆电瓶车进行测量，发现座椅部分就已经明显超过新国标，能够初步判定这辆车属于禁止销售的老国标车，接下来会进一步判定其是否违法。

与此同时，徐汇区市场监管部门也展开了行动。在罗城路上的这家销售点内，检查人员核对后发现，现场有3辆车，并不在允许销售的目录中。执法人员当场将三辆车暂扣，并将对店主做进一步调查。

徐汇市场监管局质量认证监管科科长陆华林表示，要对全区我们掌握的52家电动自行车销售点进行全覆盖检查，不是新标准的逐一排查。涉嫌销售不在目录内的、超标的电动自行车一律扣押，立案查处。

交警方面强调，新国标的执行，是为了更好的保障电动自行车驾驶人的行驶安全和其他交通参与人的安全。他们也将继续联手市场监管部门一起，从销售到上路，严肃查处各种违规行为。

黄浦交警支队车管宣传大队大队长胡懿菲说，主要核对发票的真伪性，是否有弄虚作假的嫌疑，如果发现相关的情况，会及时和工商取得联系，对那些违规操作的商家进行查处。

消费者在购买电动自行车时，可以通过"上海自行车行业协会"微信公众号中的上牌目录，对比车辆合格证上所标有的型号，来确认该车辆是否属于新国标目录，以防商家浑水摸鱼。

（看看新闻Knews记者：邢晓宇 实习编辑：章婕）