众所周知，上海的高速公路入口匝道前，都有称重系统，为了核查大货车超载。系统后台会对途径的大货车的重量和车型进行比对，一旦超载运输，便会将数据推送给交通委执法总队。

近期，交通委执法总队收到一条超载数据，一辆尾号为02M7的大货车，超载量超过了50%。

可是，幺蛾子出现了。当这辆货车车主来处理的时候却大呼冤枉，称当时这辆车并没有经过被记录到超载的高速公路。执法人员对车辆的GPS进行调查后，确认了这一说法。而近期，有好几条推送的超载信息，都发生了此类情况。

执法人员觉得有问题，便联同公安交警部门一起进行追查，情况很快水落石出：02M7的车牌有问题，M是贴上去的，原车牌号应为0297。

0297的驾驶员、以及其他几辆变造车牌的超载大货车的驾驶员，很容易就被找到了。有驾驶员承认说是自己变造了车牌，就是因为明知自己超载，为了能过一下称重系统。交警部门对这些驾驶员，处以行政拘留10天，记12分，罚款5000元的处罚。

可是，驾驶员拿的是固定工资，货运多运少，与其收入并无关系，为啥要铤而走险超载并且变造车牌号码呢？终于有驾驶员承认：是老板让改的。

原来，在货运行业里，有不少所谓的“车老板”，出资购买了货运车，将货车挂在具有货运资质的物流企业名下，再雇个驾驶员，从事货运业务。这些“车老板”与物流企业，是所谓的“挂靠”关系。“车老板”交挂靠费，但经营业务其实都是自己在进行的。

交通执法部门找到“车老板”，对其指使超限运输的行为予以处罚。同时，在行政部门看来，大货车的行驶证上是物流企业所属，物流企业就应当担负起应有的管理责任。因此，交通执法部门联同公安交警部门，进一步对相关的物流企业也进行了严查。

（看看新闻Knews记者：董冰茜 冯家琳）