图片说明:铜川路水产市场伴生的交通阻塞、污染等问题严重影响城区面貌，居民呼声强烈。

“铜川路水产一条街”或即将成为回忆。

　　作为目前中心城区规模最大的海鲜市场，铜川水产市场将调整关闭的消息近年来多次引发社会关注。

　　记者昨天获悉，市场关闭已有初步推进节点和计划，相关部门将力争在今年10月31日前完成市场关闭工作。

　　诸多问题影响城区面貌

　　资料显示，铜川水产市场开办于1996年，占地面积6.3万平方米，共由950个摊位和近百个门面铺房组成，是上海最大的以租赁摊位形式经营海鲜、水产品的大型批发市场，也是上海最大的大闸蟹批发特色市场。

　　普陀区相关负责人向记者坦言，包括铜川路水产市场在内，普陀区曾有大量初级农产品市场。这些市场建成以来，为上海市乃至全国的菜篮子工程发挥了重要的作用，但随着时代的变迁，其功能和形象已经落后于城市建设和社会发展需求。直到现在，市场所伴生的交通阻塞、环境污染、消防安全隐患、无序停车等问题已严重影响了城区面貌和城市运行安全，地区居民要求改善区域环境的呼声非常强烈，曾多次向市、区等有关部门反映相关诉求。

　　长征镇曾初选新址

　　记者注意到，由于铜川路水产市场的“海鲜一条街”在沪上已颇具知名度，且规模体量较大，其搬迁调整和人员安置问题曾引发市人大代表的关注。

　　在去年召开的上海市十四届人大三次会议上，市人大代表柏万青曾就城市化进程中，铜川路水产市场搬迁相关人员安置问题提出过建议，相关建议也得到了普陀区政府的部分采纳。在答复代表建议时，普陀区曾表示，区政府领导高度重视，曾召集区商务委、区规土局、长征镇和真如副中心管委办等部门予以专题研究。

　　真如副中心将是继徐家汇、五角场、花木之后最晚启动建设的一个城市副中心，特别是市委、市政府将桃浦科技智慧城确立为本市重要的区域性枢纽点、实行整体转型发展、努力打造成西北中心城区后，加快真如副中心建设尤其显得迫切。现铜川路水产市场所在区域规划用地性质为商业金融、商务办公、商住混合、文化娱乐以及公共绿地。调整铜川路水产市场，加快推动真如副中心的建设对于推进桃浦科技智慧城转型、提升整个地区城市品质、造福普陀一方人民等都具有十分重要的现实意义。

　　此外，根据国家发改委相关批复，以及《上海市城市公共交通“十二五”规划》的相关要求，轨道交通14号线已于2014年开工建设，并计划到2020年底前建成。根据规划，铜川路水产市场部分区域属于轨道交通14号线真如站建设范围。

　　为了延续“铜川路水产市场”品牌，平稳解决原市场经营户的搬迁转型问题，早在2007年至2008年间，长征镇政府即在寻求地块新建水产市场。

　　水产市场新址，初步选址于桃浦地区（祁连山路以东，祁安路以西，连亮路以南，河南浜以北），占地约6.2公顷，处于新一轮桃浦镇空间战略规划中的东片宜商宜居区，建成后其商贸集散功能将直接辐射上海西北大部分地区，其零售商业和生活服务半径，将覆盖周边五公里内的中高档居民生活区和高校区。交通方面通过沪嘉高速与中心城区相连，通过外环线与沪宁高速、虹桥枢纽地区相联系。水产市场新址将引入新兴的商贸建筑设计理念，设置全封闭室内交易市场，配备独立的大宗交易场所和物流中心。

　　“但水产市场拟选新址现状为污水处理厂，需建成新厂后方可实施搬迁。因此，水产市场新址建设工程尚不具备实施条件。目前我区正在大力协调推进该项工作。”普陀区在彼时答复人大代表建议时坦言。

　　3月动员10月正式关闭

　　事实上，相关调整工作一直在有条不紊进行中。在今年普陀区“两会”政府工作报告中透露，在“十三五”开局之年，普陀将加快推进以桃浦为引领的“一轴两翼”新格局，并计划于年内完成铜川路水产市场等整治、调整关闭工作。

　　记者了解到，在近期召开的专题会议上，相关负责人提出，要求区商务委继续修改、完善市场关闭工作方案，并呈报区委、区政府，为3月召开铜川路水产市场关闭工作动员大会做好准备。长征镇要会同市场主体对经营户的详细情况及疏导去向进行深入排摸，并告知市场将于10月31日前关闭；要至少提前3个月张贴市场关闭公告；长征镇、五星村要制订详细的关闭工作开展方案。