今年以来，外卖行业正在经历一场看不见硝烟的战争，2月，京东外卖高调官宣外卖业务，与美团打起了口水仗，4月底，淘宝将“小时达”业务升级为“闪购”，接入饿了么外卖服务，加入了这场“外卖大战”。激烈竞争之下，消费者、骑手、商家的实际感受如何呢？

“给你放到21号柜子里面了。”外卖骑手焦急道。

中午时分，骑手们开始了飞奔送餐状态。前不久，美团、京东和淘宝闪购，三个外卖平台不停“撒券”，红包、补贴活动一个比一个诱人，少的减8元、10元，多的能减20元，甚至还有免单。网友下单不停，外卖骑手的单量多到来不及跑。

消费者纷纷表示：“我在京东点外卖，差不多一单饭也就十块钱，然后奶茶就是个位数。”

“一个平台一天可能只能领一个大额的券，中午用美团，晚上就用京东。”

从2月，电商巨头京东强势入局外卖，和美团打起一轮轮的“口水仗”，随后淘宝又携手饿了么入局“闪购”，掀起了新一轮“三国杀”外卖大战。平台各自号称投入了“百亿”“千亿”“超百亿”的补贴，于是，一分钱的奶茶、五块钱的咖啡，消费者薅它没商量。有网友调侃“太便宜，奶茶喝到血糖都高了”。

4月22日，上线50多天的京东外卖订单量突破1000万。5月5日，仅上线六天的淘宝闪购，当日订单也突破了1000万单。平台“爆单”，配送单量井喷，各平台还悄然提高了配送单价，来吸引骑手优先跑自家平台的单。

“跑单价涨了，每天能多挣百来块。”有骑手很高兴。也有骑手诉苦：“单量提升太多了，当日早高峰遭遇严重超时——8单中6单超时，被扣罚30元。”某外卖站点负责人表示，每个人单量都能上个5%左右，配送单价增长能在一块多。

“三巨头”大战，还“卷”到了商家佣金，大家纷纷出台低佣金政策，来吸引新商户入驻。饿了么某区域经理介绍，5月新入驻的店，前200单，可能只抽佣7.2%，这个钱会在6月份返还。京东则推出了免佣金政策回击：2025年5月1日前入驻的品质商家，全年免佣金。

那么，忙到起飞以后，商家实际到手的收入有变化吗？

某奶茶店合伙人张先生展示订单介绍：“单量增长三四成，实际到手反而减少。参与补贴活动导致毛利率压缩，部分订单利润率是亏损的。”这家奶茶店算了一笔账，要参与补贴活动，各平台要求商家必须让利；而在让利后，门店售价十几元的一杯奶茶，顾客支付10元左右，商家到手大概在6元多。再扣掉食材、房租、人力等成本，利润所剩无几。但为了能在平台赢得流量支持，奶茶店只能顺应大潮。

事实上，这样砸钱圈地的“平台大战”并不算新鲜事。早年间的共享单车、网约车等都有过平台砸钱抢占资源的操作，十年前的美团、饿了么、百度外卖同样也曾打过一仗。而在平台基本完成跑马圈地，生死已定之后，各种补贴就会快速缩水。上海财经大学副院长崔丽丽指出，用户与商家对补贴的短期性要有清醒认知——这种烧钱模式不可持续。

确实，这一次的外卖大战就来自于京东宣布，要逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。随后，美团、饿了么也相继推出社保相关政策，并优化配送时长、计价算法等，引发了对于骑手福利保障的社会热议。骑手们表示，确实希望保障好一点、待遇好一点，能让他们多挣点钱，同时也希望算法推算的时长不要卡那么死。

在业内人士看来，充分竞争不是坏事，想要解决或改善行业里的一些通病，通过“外卖大战”，或许是一个好机会。崔丽丽强调，外卖产业生态链需要商户、平台、骑手与监管部门协同共建。华东师范大学公共管理学院副教授余飞跃也指出，大规模竞争加速了骑手保障政策落地速度。

外卖大战促使平台从单纯追求速度转向关注多方利益平衡，这种竞争也许能倒逼行业建立更健康的游戏规则，如保障骑手权益、规范商家服务标准等，推动行业从粗放扩张转向高质量发展，实现经济效率与社会责任的平衡，让各方都能从中受益。