近来，不少盲人朋友和残障人士向魔都眼反映，他们想要独自出门走走，却往往困难重重，不少盲道形同虚设，无障碍设施更是到处是障碍。

整体来看，上海的无障碍设施似乎总量不缺，但不少细节处却仍缺考量。

比如，家住罗秀新村的沈蔚青跟轮椅相伴已有39年。近年来，随着父母年事渐长，她开始尝试自己买菜购物。

每次出门买菜，她都会尽可能多买一些。因为，开着电动轮椅车出去走一趟，实在太不容易了。

像这家沃尔玛超市，为了防止有人把购物车推走，在正门口设置了一排间距极窄的栏杆，唯一一处间距较宽的地方也挂上了铁链条。

无奈之下，沈蔚青只能绕路从侧门走，却依然走不通。

沈女士说，原先这些铁栏杆还是活动的门，但要进去也要家里有人陪同，到超市内叫工作人员来开门。有次购物后出来，门又关掉了，恰逢工作人员交接班，找不到人，她足足等了半个小时。

在几个侧门徘徊许久后，记者跟随沈蔚青又回到正门，这回，终于找到了两位工作人员。他们又花了几分钟，才解开绕成一团的铁链和绳子。

逛完超市，记者跟随沈蔚青来到附近的新罗秀菜市场，这家菜场是2015年建造的，大门口有无障碍通道，也没有栏杆挡路，沈蔚青驾驶轮椅车顺利进入一楼。

然而当她想去二楼时，却被自动扶梯挡住去路。

大眼妹看到这家菜场一楼主要卖海鲜和水果，二楼才是肉类、蔬菜，两年多来，沈蔚青一趟都没去过两楼，每次来只能买海鲜和水果。

大眼妹找到了菜场工作人员，对方表示，他们最新装了货梯，残障人士如果需要可用作直达梯。不过，这部货梯平时都是关着的，如果要乘坐需要工作人员拿钥匙去开。

在工作人员的带领下，沈女士找到了这个在建筑一侧的货梯，而一路上没看到任何明显标识。

盲人朋友的出行同样不易。去年初，新闻透视记者在虹口曲阳医院门口一条人行道上拍摄到的场景，70岁的王阿姨，在盲道上行走，遭遇重重机关。

一年后的今天，情况并没有好转。短短几米的盲道，弯弯绕绕，多处破损；上面还随意停放着自行车和助动车。

最新统计显示，到目前为止，上海共建有盲道1700多公里，但有超过4成的盲道 存在损坏和被占用问题。

现实生活中很多盲人出行都只敢紧紧贴着下街沿走，看起来不安全，但对他们来说却更安心。

大眼妹还发现，除了各种被占道，很多盲道在设计也有不少欠考虑之处：比如颜色不明显，容易被人为占用；再比如设计成窄窄一条，踩上去几乎没脚感；有些会莫名左拐右拐，让人没有方向；还有些会一路通到挡路的消防栓电线杆上。

专家认为，目前上海的无障碍设施数量在全国名列前茅，但在系统性设计规划和精细化管理方面仍差一口气。

应在新建工程的验收表格体系内，加入无障碍设施验收及维护的验收表格；此外，无障碍设施的管理已纳入网格化管理体系，要加强的是巡查力度。      

为了残障人士出行多一些便利，你我也不是不能尽一份力，如果发现诸如盲道被占用、轮椅坡道被占用、无障碍设施被损坏挪用等情况，都欢迎大家给魔都眼留言。

其实上海的盲人、残障人士，比我们想象的要多很多，为什么大家在外面看到他们的概率很低呢？

因为盲人出行不安全、不方便，所以他们都不敢出来、不愿出来。

正如沈女士所说，如果社区的周边，无障碍设施健全一点，他们出行就能方便一点，生活也能尽可能自理。

无障碍设施关乎城市温度细节。设施的建设不是简单的完成任务、追求数量，让它们真正发挥好作用，才是体现精细化管理水平的所在。    

（看看新闻Knews记者：张帼霞 编辑：朱永斌 ）