我国在海洋高端装备领域研发制造、推进全球绿色能源技术领域又取得重大突破。今天，我国自主研发建造的世界最大功率甲醇双燃料船用主机在上海举行交付仪式，填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制空白。而由上海振华重工自主研发打造的两艘新一代海洋工程安装船也顺利交付，对推动我国深远海风电规模化开发具有重要意义。

今天交付的世界最大功率甲醇双燃料船用主机，设计最大功率可达6万4500千瓦，采用数字化智能控制和双燃料喷射系统，成功实现甲醇替代率超95%。主机运行300天，减排的碳排放量相当于7万2000辆普通家用燃油车一年的排放量。近期，该型发动机就将搭载于16000箱集装箱船，正式进入应用阶段。

该机型的成功研制，为我国构建起涵盖燃料供给、燃烧控制、尾气处理等全链条大缸径绿色新型燃料船用低速机自主技术体系，奠定了基础。

由上海振华重工自主研发打造的新一代全球海洋工程安装船——“电建志高”和“电建志远”，今天在上海振华重工南通基地顺利交付。两艘船紧密配合，能够满足单机容量25兆瓦的深远海一体化海上风电高效率施工作业需求。

作为我国第四代风电海洋工程装备，两艘船完成一台海上风机的安装仅需2天至3天，比第三代安装速度提升30%，可抵御16级大风和12米海浪。

当前，我国海洋工程装备市场份额已连续7年居世界首位。去年，新接绿色船舶订单国际市场份额达78.5%，实现了主流船型全覆盖。今年6月，我国自主研制的首款氨燃料发动机也有望面世。