全球五大车展之一的慕尼黑车展，于9月9日至14日正式向公众开放。作为东道主，德系车企本占据主场优势，然而在本届车展上，它们迎来了一个强劲的“对手”——携全产业链阵容参展的中国车企。相较于2023年慕尼黑车展，中国参展企业数量从70家大幅攀升至116家，成为除德国本土企业外，参展企业数量最多的国家。

汽车行业观察员曾志凌分析称，中国车企能够在海外市场崭露头角，首要原因在于产品力今非昔比。如今，中国电动车在海外市场已不再单纯依靠低价竞争。在电池续航、智能座舱、驾驶辅助等关键领域，中国车企已构建起自身优势，且精准契合了欧洲年轻消费者对于下一代汽车的消费痛点。

其次，中国车企具备较为完整的产业链，从电池到电机均能实现自主供应，这使得整体制造成本远低于欧洲竞争对手。即便面临35%的关税，在整车价格方面，中国车企的产品依然极具竞争力。

再者，中国车企积极实施本地化策略，进一步融入当地市场。曾志凌表示，综合来看，单纯依靠贸易保护主义，根本无法阻挡技术进步与市场发展的强大力量。