近日，有媒体报道，今年4月，一位唐先生将身患重症的孩子从江西医院转运至上海，800公里路程被“民营救护车”司机收费28000元，且没有说明价格明细，也未开具发票，甚至费用都是转入个人账户。

事实上，类似的事件并非孤例。此前，广东湛江一患者家属联系车辆转运临终老人，3公里路程被索要1800元。

为何这类事件一再上演？

从现实情况看，临终患者返乡、重症患者跨区域转院等需求不少，而多数公立医院救护车需要优先保障急救任务，且被限制跨市跨省流动，导致正规渠道无法满足市场需求，家属只能求助民营救护车。

因此，非急救转运市场的乱象，实际上是供需失衡形成灰色地带，以及医疗资源分配不均与市场化服务监管滞后共同作用的结果。

其实，根治“天价救护车”乱象，也并非“无药可医”。比如，明确服务标准，将非急救转运纳入基本医疗服务范畴，建立跨部门联合执法机制，对违规企业和个人实施终身行业禁入；鼓励公立医院设立非急救转运中心，或考虑将相关费用纳入基本医疗保险报销范围等等，都可以做到有效治理。

既然普通百姓都能想到，为何相关部门却“不为所动”。这背后是否有利益牵扯的情况，纪检机关也应该好好调查一下。

要知道，救护车无论是民营还是公营，其特殊性在于，它既是商业服务，更是公共产品。只有以制度筑牢底线，以监管压实责任，才能让救护车真正成为承载生命希望的方舟。