由中车浦镇公司设计制造的全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车将“驶入”上海轨道展。

这列数字轨道胶轮电车是在传统低地板有轨电车基础上重新改进设计的。列车采用以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向方式。车辆通过车载传感器读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动。数轨列车采用3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大载客量302人。采用低地板设计，两侧车门入口高度330mm。数轨列车所使用的磁钉轨道成本低、可靠性高、免维护、不受天气环境影响。

车辆可实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能，同时为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。列车采用大容量锂离子超级电容储能供电，整列车配置大容量锂离子超级电容，车辆续航能力极高且充电速度快。线路沿线无需设置供电系统，供电成本大幅降低。

列车采用小轴重设计，车辆各系统设备采用轻量化设计，满足路面道路车辆的轴重标准，无需对既有公路路面进行改造，将大大降低城市交通运营成本，大幅提高运输效率，是现代城市交通新选择和对既有交通的运能补充。

近日，在上海自贸试验区临港新片区中运量T1示范线滴水湖站开工仪式上，这列DRT列车正式发布。T1示范线的正式开工，标志着临港地区公共交通骨干网络——中运量公交网正式启动建设，根据临港新片区《交通提升三年行动计划》，中运量是其中骨干公交、品质公交建设的重要内容，临港中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105km。2020-2022年拟开工建设T1线、T6线和T2线。此次开工的T1线计划于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：范燕菲）