上海开展交通大整治三个多月时间以来，取得了不少成效，然而，在嘉定区金运路一带，非法营运黑三轮却犹如一颗钉子，屡禁不绝。

最近，多位市民陆续向我们反映，这个今年以来多次被媒体曝光的黑三轮聚集点，仍然每晚都能吸引大批非法营运车辆到此揽客接活。这究竟是怎么回事呢？

视频：金运路“黑三轮”为何屡禁不绝？

晚上9点，金沙江西路金运路口，非法营运的黑三轮无视交通信号，往来穿梭；这附近就是地铁13号线金运路站，一排黑三轮在路旁拉生意。对此，不少居民颇有微辞。 

市民：有时候赶时间打一下黑三轮，我们也不愿意坐，每天早上都要冒着生命危险，他们就是乱开，速度很快，不遵守交通规则。市民：我开车有两次差点撞到人，因为它（黑三轮）是从反方向的两个车中间穿过来，我是顺着道走的，怎么看得见呢？

晚上10点半，记者又回到了此处。果然，人行道已经彻底沦陷，黑三轮堂而皇之地在地铁口外几步远的地方拉客。管理人员不见踪影。 早在今年3月，我们就曾报道过金运路黑三轮扎堆的情况，当地管理部门曾表示会加强管理；而到了5月，附近居民向我们投诉，黑三轮禁而不绝，死灰复燃。

如今，5个月时间过去了，金运路黑三轮猖獗的问题仍然没有得到明显改善。 一般来说，治理非法营运车辆的手段主要分两手，一手靠堵，一手靠疏。记者从公安部门了解到，对于金运路一带黑三轮等五类车的整治，警方是以固守和巡逻方式相结合，仅今年以来查扣过的黑三轮已近600辆，并对于部分扰乱社会秩序的人员采取了行政拘留的手段。 嘉定交警支队四大队责任区负责人 徐荣：到目前为止 应该是行政拘留关掉了十人左右，整治了五类车一千八百六十辆左右，其中暂扣了残疾车有578辆。 即便如此，由于市场需求旺盛，非法营运有利可图，黑三轮自然选择顶风作案。问题就出在疏导上。今年3月，当地交通部门就曾表示会加强公共交通的投入和资源配置。

金运路附近有多个大型居住社区，人流量大，对交通的潮汐式需求迫切，然而这里最后一公里的公共交通，至今仍没有明显改善。记者留意到，晚上10点不到，车站上已经积压了数十位候车乘客，而公交车却要二十甚至三十分钟才会露面。 市民：等公交要很长时间，我家门口就从来没有下来就能遇到过公交车。有合理的需求是存在的，我觉得公交车的排班需要多增两趟，确实附近那边不远不近的，你让别人怎么过来。 市民：这边的公交车它首先站也比较少，而且间隔时间也比较长，如果说你有这个时间等这个公交车， 其实你早就已经走到。 

对此，嘉定区交通部门表示，正在着手规划调整相关地区的公交线路和营运班次，并计划于近期开设一批新的公交线路，通过投入更多的公共交通资源，来改善金运路一带最后一公里的出行难问题，从源头上消灭黑三轮孳生的土壤。

（实习编辑：祝闻豪）