【视频】交通大整治“双满月” 成效如何

3月25日，上海正式展开对十类交通违法行为的大整治，到今天，正好满两个月。上海共有430余万辆机动车、近1000万非机动车，都集中在6340平方 公里的城市区域活动，严格执法之下，交通参与者长期积累的一些陋习有没有改正？路况有没有好转？交通整治又会不会告一段落呢？

自中环线高架货车侧翻事故后，附近汶水路的交通压力陡增，为了排堵保畅，这两天，宝山交警已临时开放公交车道，供社会车辆通行。然而，即便执勤交警一再示意，驾驶员们仍小心翼翼，不敢随意闯禁。

公交车专用道名副其实，这是大整治以来最显著的变化。延安路是上海最早划出公交专用道的城市主干道，沿线集中了64条公交线路，交通大整治前，社会车辆占用公交车道的行为比比皆是。

不过现在，情况发生了变化。早高峰的延安路江苏路路口，普通车道车辆大排长龙，而一旁公交车道却十分通畅。公交车终于可以欢畅地跑起来，是公交司机和乘客的普遍感受。

当然，也有些老大难问题，仍会在警察不在的时候冒头，比如违停。中山北路上海旧车交易市场门口近300米区域范围，以前是违停集聚区，机动车道、非机动车道和人行道，都会被各种车辆占满。大整治开始后，属地警力每天蹲点执法，现在，各种乱象已销声匿迹。

而瑞金医院门口尽管已开辟了专用的临时上下车道，瑞金二路两侧也都刷上了禁止停车的黄线，但只要交警不在，仍会有个别司机，在禁停区上下客。

警方表示，交通整治将始终是进行时，没有完成时。这些顽症将是下一步的执法重点。

交通大整治实施两个月来，上海交警部门共查获各类交通违法行为474万起，是去年同期的4.75倍。这一期间，全市交通事故发生率同比下降41%，浦西地区快速路拥堵指数同比下降11%。

不过，刚发生的中环高架事故也提醒大家，任何一起小违法，都可能造成影响城市运行的后果，因此，交通秩序的维护，不能单靠警方严管，更需要市民朋友共同配合，自觉守法。

（编辑：何黛璐）