2018年7月1日起，全国铁路开始实行新的列车运行图，开启暑运模式。同时，我国自行研制的全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”也正式与公众见面。

在复兴号的生产过程中，车体被称之为金凤凰的“凤骨”，需要承受两车交会时产生的巨大空气压力波。铝合金车体车钩座部件长直焊缝的核心技术正是由航天科技集团上海八院149厂装备公司定梁龙门搅拌摩擦焊设备攻克并投产使用。这只“金凤凰”从上海虹桥火车站展翅腾飞，载着中华民族的梦想走向了“复兴”。

据了解，装备公司在2013年在竞标南北车集团（2014年合并更名为中国中车股份有限公司）2.5m×8m和2.4m×4m两个定梁龙门搅拌摩擦焊设备招标项目中，从市场推广、信息交流、技术改进各个环节与中车集团衔接，历经10余次的修改和评审，最终在竞标会上一举拿下订单。这两笔订单是搅拌摩擦焊设备成功“打入”轨道交通行业制造领域的重要里程碑。

如今，装备公司已经在搅拌摩擦技术、高端核能装备、智能生产线等领域积极发展，依托“国防科技工业特种焊接中心”与“国家企业技术中心”将构建起航天技术应用产业发展的新平台。这群人将坐上“复兴号”走向搅拌磨擦焊的技术创新之路。

（看看新闻Knews记者： 汤铭  通讯员： 范文超  实习编辑：顾擎天）