“给所有全职外卖骑手交五险一金！”近日，京东美团相继官宣这一消息，引发一片叫好声。

此前，围绕外卖骑手、快递员的社保问题一直备受争议。根据《劳动法》，用人单位与劳动者建立劳动关系后，必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。但事实上，大部分新就业形态劳动者与企业为劳务关系，企业不缴纳社保并没有违反法律规定。

别看“劳动关系”和“劳务关系”只有一字之差，但折射的样态却大不相同。以外卖行业为例，既有与单个平台签约的专送骑手，也有在多个平台接单的众包骑手，还有处于两者之间的乐跑或优选骑手。流动性高，工作时间、场所、内容不固定，是他们共同特征，这就很难满足传统劳动关系认定要求。从而导致的一个现实是，新就业群体权益保障仍存短板。

眼下，我国新就业形态劳动者已突破8400万，其中外卖骑手更是超过了1000万，如何完善政策，加强对他们的权益保障，成为一道必答题。在这背景下，平台承担起一部分社保费用，值得点赞,不过也要看到一些具体问题，比如外卖骑手大多走众包模式，那“全职”这个标准如何界定?更重要的问题是，对于对于大量非“全职”或“稳定兼职”的群体，社会又该如何兜牢他们的基本民生保障底线？

事实上早在2021年，国家职能部门就在不断探索如何保障新就业形态劳动者权益，但在具体的落地层面，仍有很大操作空间。让穿梭在大街小巷的骑手们没有后顾之忧，才是平台经济该有的样子。