WIREED网站进行了报道。

这种新式轻轨名叫cTrain（是不是很像iPhone？）。Jacob解释说，c代表caterpillar，就是毛虫的意思（和造工程机械的卡特彼勒公司没关系）。

这样的列车确实有点像毛虫。它长大约10米，1.2米宽。为了尽量减轻车厢重量，它的高度接近SUV的规格，只适合乘坐，不能站人。

它有10排单人座位。但是单身狗们不要高兴得太早，cTrain并不是单身狗专列。设计师考虑得很周到，如果是情侣，座位也能挤得下两个人。所以一节列车能坐大概十几人（想想早高峰的人民广场和莘庄，感觉cTrain已经自动放弃了东亚市场）。

虽然长得像慢吞吞的毛虫，设计速度却很惊人，据称达到80-160公里/小时。为了降低运行中发出的噪音，列车的轮子会进行覆胶处理。

先进的电子系统能提示乘客下一班列车上有多少空位。系统也能自动判断实时客流量，适时地调节发车密度。目前，波士顿轨道交通大约是每天130万人的流量，cTrain的运能预计可以完全取代当地的地铁和公交巴士。

这种列车的亮点在于，它是上下两层的设计。而且，无论是轨道还是车厢，都比通常的轻轨更轻。好处很明显，造价据说可以低到800万人民币/公里。设计师希望今后马萨诸塞州交通局（MBTA）可以以革命性的cTrain为标准，覆盖波士顿将近2000公里的公共交通线路。

Emil Jacob现在开了一家公司Jacob Innovations，设计稿还包括这样的客机座舱，既可以坐又可以躺。

今年7月，他还要来到上海，参加第14届世界交通运输研究大会（WCTR），介绍cTrain的理念。毕竟，他的毕业设计还仅仅是蓝图，远没有成为现实。Jacob希望借WCTR的平台，推广低价轻轨概念。

不过，在此之前，2014年底，中国北车已经来过Emil Jacob熟悉的波士顿，痛快拿下了红橙线地铁项目合同（波士顿的地铁于1897年投入使用，算是全美资格最老，比纽约还要早7年）。

（资料来自wired、bostonglobe、jacob-innovations、crikey）