此前我们曾经报道过，一些热门景点、地铁站等人流密集区域，出现了不少被装在非机动车后座的共享充电宝租赁设备，存在明显的安全隐患，平台和相关部门都曾表示，会加大对这类违规行为的打击力度。那么两个月过去，打野的共享充电宝专车，是否依然随处可见？设备采用如此的铺设方式，背后的真正原因又是什么呢？

这种加装在非机动车上的共享充电宝租赁设备，悄然出现在了很多人流密集区域。像武康大楼所在的这个路口，就有四辆，不远的地铁出站口外，我们也发现了两台共享充电宝“专车”，且柜机基本来自同一品牌。

打开这些电瓶车的座椅，可以看到这些充电宝柜机，取电方式都很野生，有的是剥开电线粗暴绞接逆变器，网上甚至还有教程，出售加装了一些“手搓”的电压转换模块成品，来实现电瓶车改装充电，隐患可想而知。

上海市电力大学副教授高级工程师赵文彬指出，这些改装“肯定不是一个标准的工业化产品”，接线方式粗暴，很多电线直接裸露在外。他强调：“不管是用逆变器改装，还是用模块改装，都存在隐患。一旦出现短路，起火这种现象是很有可能发生的。”

既然如此危险，为什么野生柜机屡见不鲜？原来，共享充电宝柜机的布设，如果要进入一些人流多的点位，代理商是需要支付入场费用的，有的甚至能达万元。

美团充电宝官方招商中心招商经理表示，在利润分配上，美团平台约抽成10%，商家一般分得约30%，代理商自己可获得约60%的利润。

而将柜机放到路边的电瓶车上，代理商不仅省下了入场费，连场地商户的三成收益也可进自己腰包。这也就难怪代理商们明知隐患，却仍然趋之若鹜，纷纷加入电瓶车改装行列。

共享充电宝业内人士坦言：“我自己都会做这种改装。他们通常会把设备放在黄浦、静安这类人流量大的区域，或者医院门口。有些点位效益好，一个月一台设备就能赚五六百、六七百元。”但他同时也承认了其中的巨大风险：“（改装）需要外接电池，而外接电池是有可能起火的，一旦起火后果非常严重。”

今年8月，我们就曾报道过这一“电瓶车柜机”模式，当时，美团方面曾表示，这是代理商渠道的违规铺设，并非美团官方直营行为，他们会加大对代理商这一行为的排摸及整治力度。

这次，我们先以消费者身份联系美团官方客服，对方表示，柜机的铺设需要绑定到固定的场所，他们会现场核查，有问题的话会落实整改。美团充电宝官方客服专员回应称：“我们的设备通常需要设置在地铁口、面包店这类固定场所。系统登记的位置必须和实际放置的位置完全相同，确保二者一致。”

随后，我们又以代理商身份，与美团共享充电宝的招商经理取得了联系，有意思的是，这次对方居然主动推荐起了“电瓶车柜机”这样的“打野模式”。美团充电宝官方招商中心招商经理在交流中称：“我们的代理商很聪明，会把机柜放在电瓶车上，然后摆在地铁口。只要是那种无人管理的地方，其实都可以放。我们其实是支持‘打野’的，因为打野的流水很高，收益全是代理商自己纯赚。”

对方甚至还主动指导起记者，如何来规避系统里柜机和固定商户的绑定要求。美团充电宝官方招商中心招商经理说道：“具体的操作，渠道经理会教你。比如做‘打野’的话，你需要绑定一个点位，相当于创建一个虚拟门店。平台这边对新点位需要审核吗？不需要审核。”

记者随后 扫了十余台“电瓶车柜机”上的二维码，发现这些“流动柜机”的绑定位置信息有的是 小区、楼宇停车场这样的非商户点位，还有些则是某某路附近这样的模糊描述，而这些设备的点位，在美团的充电宝地图上根本找不到。

记者向专业人士进行了请教，“电瓶车柜机”的改装、经营行为已经涉嫌违反了《产品质量法》的相关规定。我们也将情况，反映到了12345，投诉被转到了属地交警部门，对方回复，由于改装车辆并未在路面行驶，因此无法介入。而按照城管部门此前依据“占道经营”进行处罚的先例，基本也只能进行百余元的罚款，显然不够“肉痛”。平台纵容加上极低的违规成本，也就难怪代理商们愿意铤而走险了。

今天节目播出前，我们又回访了两周前发现多台“打野”共享充电宝专车的地点，根据车牌号，发现部分车辆被转移到了附近的其他路口，但仍在经营着。有共享充电宝业内人士透露，对于“打野”这类违规行为，平台方的态度实际上是默许和纵容，并未进行有效监管。

可以看到，对于这类明显存在安全隐患的违规行为，平台显然没有履行主体责任，不仅本身的监管机制失灵，甚至还成为了背后的隐形推手。对于这样的行为，到底该有哪个监管部门来给他们上上发条，落实处置，公众希望得到一个明确的答复。也让大家能早日彻底告别这些被安置在人流密集区的安全隐患。