国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）自今年4月起，对空运锂电池执行新规定，除禁止利用客机托运锂电池外，通过空运货机运送锂电池也有严格限制。但香港媒体今天报道，香港机场沦为违规运送锂电池的基地。

根据报道，部分深圳的物流公司觑准香港快捷的清关制度，每天把数以吨计的锂电池，当作一般货品违规以空运货机运往外地。有业内人士直指，新规定实施后，令托运成本增加，有物流公司以低价抢客，违规运送锂电池。学者警告，若飞机运载没有妥当包装的锂电池，随时有着火甚至爆炸的危险。

“我们公司每天托运1吨的纯电池（锂电池）。”深圳一间物流公司的客户经理向佯装托运的记者侃侃而谈，并让记者参观其物流中心，当日便有近40板、每板约200公斤货物，正在运送上货车。“这些都是电池，大概下午就可以送到香港机场，再赶凌晨的飞机出发。”这位客户经理透露，由于香港及欧盟等地机场采取简易清关程序，所以十分安全，除非接获投诉，否则很少被抽查。

另一间自称专门托运锂电池的深圳物流公司也表示，可托运100瓦特以上的大功率锂电池，同样经香港机场转运往国外，利用普通货箱便可托运，不需将锂电池放在专门运送危险品的特制箱中。

一名从事物流业多年的知情人士透露，实施新规定后，业内需严格包装空运的锂电池，托运者需提供锂电池详细资料，并缴交额外附加费，令空运成本增加，“透过（物流公司）空运，只是快递2/3的价钱，托运者多会选择空运。”

根据香港机场保安有限公司资料，查获的违规空运锂电池的个案，近年大幅增加，其中去年有3380宗，较前年930宗，上升两倍。而去年涉及锂电池的数量，更有近15万件。

香港空运货站职工会副主席叶以勒坦言，香港机场的货运量庞大，其中锂电池运送量极多，需要靠寄货人自律遵守规定。

香港理工大学电机工程学系教授郑家伟表示，锂电池在空运中没有包装妥当，有可能会因为磨擦而着火，而附近若有例如衣服等其它易燃物体，更会加速火势蔓延，后果不堪设想。

香港民航处发言人表示，自新规定实施至今，该处发现12，利用民航客机空运锂电池到外地的个案。而今年1至6月，该处发现11宗在没有申报下，以货机空运锂电池的个案。该处正积极跟进宗怀疑以一般空运货物的方式及调查，并会加强巡查怀疑涉案的公司。

（实习编辑：祝闻豪）