上午九点，中日韩跨国境流量管理数据对接测试在民航华东空管局空管中心准时进行。

根据之前的沟通，中日韩三方在平台上顺利完成了本次数据对接测试的九项内容，标志着中日韩三国跨国境流量管理协同试验平台（CRACP）从模拟测试过渡到真实运行阶段，通过流量管理系统的直接数据对接，三国将通过共同的“接口协议”，根据精准的过点时间，预估容量和流量的平衡，并通过协同实现最佳流量管理限制。这不仅是三国在流量管理平台数据直接交换的一次“突破”进展，这也是不同国家在同一个平台实现统一实时协同管理的亚太地区首个案例。

民航华东空管局设备维修中心副主任高级工程师曹烨琇介绍：“首先这个由我国提出并研制的跨国境的流量管理平台，核心系统布置在中国上海，同时在日本福冈国家流量管理中心，韩国大邱国家流量管理中心，上海空中交通管制中心以及我们的青岛， 大连空管站，一共五个管制运行现场，部署了我们平台的客户端，这个平台首次初步实现了东北亚繁忙地区航班在一个统一平台上的协同运行。”

我国华东地区，是我国空域中最为繁忙的区域，与韩国、日本的航班往来也异常频繁，该空域运行容量和效率提升刻不容缓。2015年中日韩国际航班流量和增长总量比前一年增幅13.53%，但当时华东地区日韩航班起降正常率仅为59.90%，处于近十年航班正常率最低点。从2015年开始，中日韩举行了6次面对面会议、6次视频会议。从国与国之间彼此的顾虑和考量，到逐渐统一技术解决方案和手段，再到建立相互信任历时6年。此平台搭建，标志着东北亚三国可以实现航班动态，特别是限制性动态方面的信息共享，大幅扩大运行信息的范围和提前量，有效形成“区域性统一流量管理”。

民航华东空管局“中日韩流量管理合作组”中方负责人孙轶告诉看看新闻Knews记者：“下面这是我们目前中日韩三国航空跨国境流量管理协同试验平台（CRACP），可以看到有了非常明确的日韩要跨境到我国区域的信息，以前是在这里，有了这样平台的信息以后，使我们精准流量管理的过程中有了更大的提前量和精准度。它的高效和特色体现在，在航班量上升的情况下，通过我们跨国境预战术的干预，以及当天实时精准的调控，可以把航班正常性进行提升，这样也是方便整个东北亚地区所有旅客航空出行品质，提高整个东北亚地区航空出行品质。”

国际民航组织倡议的“无缝空管”，即国家和国家、地区之间进行“数据交换”、“数据共享”。在此基础上，中日韩三国跨国境流量管理协同试验平台（CRACP）通过信息共享、协同决策、互联互通和同步建设等手段，增加了“决策”功能，“柔性”了国家之间的流量管辖边界，预计到2021年，中日韩三国实现流量管理系统间数据无缝对接。

民航华东空管局空管中心主任王克迪表示：“东北亚地区的航班量在亚太地区一直处于高位，通过这次中日韩合作，有利于提高空域的使用效率，在安全第一的前提下，尽可能提升航班正常率，减少航班延误，提升航空服务的品质，这个举措促进了地区和国际间流量管理的合作，也促进了东北亚地区民航业的互联互通，为亚太地区航空运输业的发展作出了我们的努力。”

（看看新闻Knews记者：金涛 孔权 实习编辑：韦逸菲）