9月26日，参考消息转载了日本外交学者网站发布的题为《中国将在2016年年内从俄罗斯接收4架苏-35战斗机》的报道。报道称，俄罗斯哈巴罗夫斯克边区行政长官9月15日在一家新飞机制造厂的揭幕仪式上发表讲话时说，中国空军即将接收首批4架俄制苏-35S多用途战斗机。

这位行政长官说，从2016年至2018年，阿穆尔河畔共青城飞机制造厂将向中国交付24架苏-35S战斗机。其实，早在2008年，中国就对这种俄罗斯最先进的战斗机表现出兴趣，并于2011年就购买苏-35的事宜启动了相关谈判。双方于2012年达成初步协议，在2015年11月签订了最终购买合同。然而，关于中俄苏-35S战斗机的军购外界的热度从来没有降低过，一来是苏-35S是目前全球战机采购案中，性能最为突出的一款飞机；二来，大家关注点并不在这架战斗机本身，而是它搭配的AL-117S涡扇发动机。

苏-35S之所以能被定位为高机动多用途第4代半战斗机，大部分原因要归咎于两台AL-117S涡扇发动机。俄罗斯曾多次拒绝单独出售这款发动机，这使得中国空军别无选择，只能购买苏-35整机。对此，日本外交学网站有分析称，目前中国的最强战斗机歼-20离服役仅有一步之遥，而其所采用的最先进国产军用发动机是WS-10仍然满足不了性能方面的要求。日媒称，鉴于发动机可能被逆向复制，中方在获得苏-35S战斗机后，完全可拆分AL-117S发动机，摸透其原理后装备在空军歼-20上。

关于AL-117S发动机单独卖给中国的消息之前网上已经抄的沸沸扬扬，而这次日媒言下之意则是中方要把AL-117S发动机“山寨”后配装在歼-20上。且不说所谓的山寨发动机技术有多难，其次，中国有必要这么做吗？

不可否认，俄罗斯在航空航天、宽体客机以及重型直升机发动机制造上的地位确实不可动摇，中国和俄罗斯也存在不小差距。就此，日媒妄议中国要所谓山寨发动机，简直是笑话！不过话说回来，国际形势所致，中俄战略合作的任何“风吹草动”，都会牵动中俄共同“对手们”的敏感神经，总会引发国内外媒体的“闻风而动”。对于中国所谓山寨俄罗斯发动机，目前也只是日媒的一家“异想天开”。退一万步讲，就算俄罗斯真的愿意把AL-117S发动机单独出售给中国，中俄双方也有可能暂时“密而不宣”。不过，甭管此事最终能否搞定，有一条俄方不可能不作务实考虑，那就是中方的WS-10已经大批量成军，WS-15和WS-20的研制已步入最后冲刺阶段。而这无疑是大大提高了中俄发动机谈判时的“中方地位”和“要价能力”。对于最重要的战略伙伴——中国，俄罗斯倘若在卖与不卖间再犹豫不决，很可能过了这村就没那家店了。

要知道今天的中国不管是从综合国力还是高精尖技术都今非昔比了。追溯到上世纪90年代的时候，中国从俄罗斯购买苏-27，看到第一眼起，简直视为“神一样的战斗机”，相比之下那时候空军的歼-7、歼-8根本就是上世纪的产物。但20年之后呢？天发生了变化，中国再买俄罗斯的战斗机可以挑挑拣拣了。今天，俄罗斯卖苏-35S给中国，我们还要想想是不是满足的了我们要求，达不到，回去改，甚至把有些零部件换成中国自己生产的。所以苏-35S那个东西好不好？好，我们不买行不行？也行。20年前中国从俄罗斯购买武器装备，叫雪中送炭。现在呢？锦上添花，仅此而已。

（实习编辑：祝闻豪）